ciao sto provando a defappare questa chevrolet captiva, chi può dare un'occhiata se va bene?
Prima di scrivere non vorrei bloccare qualcosa.
come faccio a far calare il ****llo di intasamento dpf? so che c'e una guida ma non ho i permessi per scaricarla, qualcuno mi può consigliare qualcosa?
Sicuramente se non posti anche il file ori (in banca dati, se non è già presente, e metti il link quì) chi è in grado di aiutarti (non io perchè non lo so fare) non può farlo.
E' una edc16c39 non è difficile si può fare tranquillamente e non avere paura di scriverla queste si fanno senza problemi ammeno che hai un seriale scadente .. caso mai leggila in bdm prima e poi fai le tue prove da obd, se ti va male la riprendi in bdm ...
anche volendo dare il mio aiuto non posso nemmeno scaricare il tuo file .. anzi non posso scaricarne nessuno .. forse non ho i permessi o non ho abbastanza messaggi .. non l'ho capito ..
ecco in allegato un paio di file fatti con due software diversi da due persone diverse, uno con ecusafe, l'altro non saprei ma a guardarlo in 2d sembra fatto meglio anche se non so cosa ha toccato
cioè ho inserito l'originale + un'altro fatto con un software di cui non mi ha voluto dire il nome, l'altro fatto con ecusafe lho postato prima, che ne pensate è fatto con discrezione o è meglio affidarmi al servizio del sito?
volevo chiedere un consiglio sul reset dei fattori di intasamento fap, devo farlo da software diagnostico prima o dopo aver modificato la centralina? c'e una procedura specifica?
ciao acidborn85, dovrebbe essere tipo opel antara che poi sono tipo fiat i motori .. per il fap off non mi ricordo se questa versione deve eessere fatta emulazione o solo switch di certo se è tipo opel o saab ecc ti consiglio di eliminare P2002 e P2453 ... .. dai su che non è complicato fai un paio di prove se sai cosa toccare ed elimini i due dtc che ti ho scritto al 99% va bene .. se poi la macchina non è tua ma di un cliente fallo fare da persone esperte ...
ciao, qualcuno puo dirmi se va bene questo file?
lho caricato sulla macchina, spia filtro antiparticolato lampeggiante, in diagnosi c'e solo qualità olio bassa, con spia cambio olio accesa, pressione filtro antiparticolato 0 hpa, temperatura gas di scarico banco 1 sens 1 900 gradi celsius e anche il sensore 2 900 gradi, carico filtro antiparticolato 0%.
c'e da dire che ho tolto il sensore temperatura e pressione differenziale.
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