le tue mappe pedale sono piu basse di quanto vuoi "deliberare" nel lim di coppia sia coi dw che col tl parti a modificare molto presto non vanno bene cosi..rimetti ori la percentuale apertura valvola egr non serve a nulla come lai fatta cosi come la mappa coppia avviamento rimettila ori.i tuoi limitatori lambda vanno abbassati per dare piu gasolio se ha lambda 1 hai 14,7 parti d'aria e 1 parte di carburante a lambda 1,3 hai ancora meno carburante per "ingrassare" devi abbassare la lambda anche se è una lambda calcolata via maf...mappa nm>iq incrementi ridicoli non hai bene in mente quanto vuoi iniettare mi sembra.
tempi iniezione potrebbero andare anche qui parti a modificare da 10mm3 e 600bar praticamente appena sopra il regime di minimo cosi stressi solo la frizione..pressione turbo tutta incrementata serve solo a stressare la turbina e la frizione dove non ti serve pressione(ai bassi giri) facendo restare piu chiusa la vgt e andando a fare piu contropressione...
rail potrebbe andar bene ma incrementi sempre fisso al 5% dappertutto parti piu gradualmente per arrivare a la pressione che vuoi....i tuoi limitatori poi sono praticamente a filo con la press rail se affondi ad alta velocità sicuramente avrai recovery...in sostanza la mappa va rifatta completamente