Vi racconto questa esperienza
Mi chiamano per l'egr di una grande punto,è una 1.9 130cv
la macchina va bene ma c'è la spia accesa,leggo e vedo che l'egr era già chiusa,quindi siccome il meccanico voleva che eliminassi gli errori sul quadro elimino i dtc da mappa
Mentre diamo un'occhiata all'auto notiamo l'egr staccata e quindi la riattacchiamo
pulisce pure il sensore di pressione del turbo,la farfalla ecc.. ,tutti errori che erano usciti dopo..
Andiamo a fare un giro e l'auto non và..
a questo punto iniziamo con varie prove ma nessuna di queste serve a qualcosa
cambiamo addirittura i sensore di pressione del turbo,controlliamo la farfalla,smontiamo l'egr...
Abbandoniamo l'auto per qualche giorno..
ieri sera vado a vedere e mi viene un lampo di genio,fammi controllare i fusibili perchè è troppo strano che 3 sensori diano problemi mentre prima mi parlava della sola egr
Apro la fusibiliera del motore e c'è il fusibile di gestione motore bruciato,cambio e la macchina va bene come prima
Praticamente l'egr era in corto e il genio precedente l'aveva staccata per non avere problemi!!
Gli ho fatto mettere una vecchia egr mezza rotta,egr off e dtc off,ora la macchina va bene
Puo servire come esperienza per qualcun'altro
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