pero' ragazzi se fate come nello screen della guida e poi selezionate la casella +/- vedete una differenza di 100 punti in quasi tutta la mappa perche se il controllo deve essere a 0?
io facevo come da guida poi o per una macchina in particolare o per questa osservazione ho fatto come spiegato poco sopra ma a questo punto inizio un attimo a dubbitare non so se c'e' differenza si dovrebbe provare in diagnosi entrambi i metodi.
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Allora, io l'ho testato come da guida su una Leon 2.0 TDI 140 EDC16, e da diagnosi l'EGR rimaneva fissa al 96.4%. Mi ricordo che tu Msport mi dicesti che avevi appena avuto occasione di fare il lavoro su una Golf V 2.0 TDI e da diagnosi l'EGR ti rimaneva fissa al 97%. Poi non so se avevi utilizzato il tuo metodo o quello della guida.
salve ragazzi, ho apprezzato tutto il vostro interesse, ho seguito le specifiche spiegate dall'nostro comune amico msport e spero di aver effetuato il lavoro nel mado giusto, allego file (speriamo bene)
Ultima modifica di msport (exil77grande); 27-10-2012 alle 09:56
Non ci siamo. Devi selezionare l'intervallo degli indirizzi che ti ha detto msport e portare il valore al minimo, premendo m (minuscolo). Forse mi sbaglio, ma hai premuto M (maiuscolo).
ora l'ho fatta esattamente come descritto dal nostro amico msport, vediamo come e andata
Ultima modifica di msport (exil77grande); 27-10-2012 alle 09:57
ragazzi che ne dite dell'ultimo post. e coretto cosi domani la carico
Comunque secondo me ti sei sbagliato ad indicare gli indirizzi. Selezionando +/- le mappe si portano al centro, e se vogliamo azzerare il secondo controllo come il primo bisogna portare a zero da 0D5344 a 0D5360. O sbaglio?
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