io non l'ho staccata ma se la stacchi ? sicuramente meglio,staccala direttamente dal connettore che si dovrebbe vedere facilmente
io non l'ho staccata ma se la stacchi ? sicuramente meglio,staccala direttamente dal connettore che si dovrebbe vedere facilmente
Ok perfetto. Anche perche l'ultima che ho letto (ma su questa la ventola non ? partita) ha impiegato 45 minuti con MPPS e pi? di 1 ora con Gallo, non credo che la batteria avrebbe resistito cos? a lungo.Originariamente Scritto da sportknight
Vi sono capitati casi in cui la lettura impiega cos? tanto tempo?
La ventola parte su mercedes edc15 sia in lettura che scrittura, mentre sulle edc 16 solo in scrittura. Su alcune ? difficile staccare il connettore ventola, quindi si fa prima a rimuovere il fusibile N1 della fusibiliera nel cofano.
Ok perfetto, grazie per il consiglio, la stacco cos? sto pi? tranquillo.
Salve ragazzi ho letto tutta la discussione e posso ben capire cbe trauma si possa passare durante la programmazione, fin quando non è tutto finito...
Con il mio gallo da 10€ ho già programmato due auto, una è la una ECU M1.5.5 di una 156 Twin Spark, con un bel po di cavi per dare la 12V al pin 10, e un altra è stata la punto 1,3 mjet alla quale ho solo fatto leggere il file.
Poiché mi interessa la programmazione sulla M.1.5.5, che probabilità ci sono di bloccare questa ECU che già è fastidiosa e inviolabile? Vi è mai successo di bloccarla? Magari queste ECU più vecchie sono meno delicate delle attuali?
Grazie
Nulla di nuovo?
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