Modifiche alla mappa dopo montaggio scarico sportivo.

[Simone]

Ciao a tutti,
nella mia Alfa 159 1,9 JTDm 16v 110kw, ho svuotato completamente il barilotto dpf, saldando al suo interno un tubo. Adesso ho solo il prekat originale.
La parte finale della linea di scarico termina con un doppio silenziatore sportivo CSC omologato.
L'aspirazione ? ancora quella di serie con annesso filtro aria in carta.

Rispetto alla configurazione di scarico originale, adesso il motore ? un pelo pi? vuoto ai bassi e il momento di massima spinta si ha sui 2700 giri, per poi allungare senza cali oltre i 4000 giri.
Quando in precedenza la spinta si avvertiva gi? su 2000 giri, con un buon picco a 2500; per poi plafonare un pelo oltre i 3800-4000.

In autostrada stando sui 160 Km/h (2800 giri) se accelero per aumentare la velocit?, il manometro del turbo sale a 1,55 bar, ma la spinta si sente dopo un secondo; quando prima era quasi istantanea e maggiormente avvertibile.

Si possono fare delle modifiche alla mappa per correggere tale comportamento, ovvero riempire un po' questi buchi di erogazione, rinvigorendo la spinta ai bassi?
Ovvio senza esagerare, non voglio buttare la turbina.
Questa ? una mappatura conservativa che ho attualmente sulla ecu.
In attesa del nuovo mpps.