Привет всем,
Я ? случилось пи? когда-то, что отключение FAP с раз автомобиль я вернулся через некоторое время с проблемы засорения выше. Теперь я хотел бы понять, если раз исключает только регенерация!!! но не работает, FAP!!! здесь следует вмешаться коммутатор ( пожалуйста, кто может сделать хороший путеводитель), полное исключение и поэтому я думаю, что это также датчик перепада давления, будет исключено.
Я, подтверждены?
Спасибо
раз не работает хорошо на dpf забудь, ? лучше сделать один swicth off. или обратитесь в команду форума ? перейти на 100% уверен
У вас есть примеры switch off? Я от неофита creerei руководство. Спасибо
ce группы, что расходы в модика помогает...!!
Что такое заяц? Кролик Abarth
вы, именно вы тратите na фигня для файла, и, может быть, вы в месте с swicth off, если какой-то зонд, вы идете в out, затем горит и вы всегда должны удалить dtc.
вы и правда, но это не очевидно, даже не проложить все dtc 0.
по моему опыту 1.3 mjet (все) и 2.0 mjet, так и 140, что 170 л.с. очередь делает их очень хорошо, при условии, что позволяют себе прикреплены датчики, потому что что-то надо читать... на 2.0 mjet, когда вы fap и egr с раз, когда вы тянете также pelino ограничитель крутящего момента, как, если бы противостоять потере низкие, что вы после опустели fap
Раз она работает хорошо анке на 1.9 Mjet 150cv, единственное, что есть бит от toglere (что только не ставит в 0) ke не на всех ecu делает, от засорения 1000% x? не ? в случае отказа или восстановления. Тему уже? договор на форуме, если ищете вы находитесь
не на всех 1.3 mjet работает....
Ребята, раз не работает. На edc16c39 fiat работает, но вы строгает все dtc. На будущее, не ? абсолютно
Что сделано, то сделано хорошо
Ответить, Цитируя
