se si modificano con criterio non ci sono problemi...
Favorevole
Contrario
Indeciso
se si modificano con criterio non ci sono problemi...
Esatto hai detto bene questa del non modificare i tempi di iniezione e una min.... che gira in rete o su altri forum che serve solo a mettere fuori strada i principiantiOriginariamente Scritto da sa80******
dal riprogrammarsi la ecu da soli e farsela fare dai cosidetti esperti che non sanno un cazz... e si spacciano per professionisti solo perche frequentano qualche forum
di chiptuning e hanno un gallo clone.
La conoscenza non condivisa resta fine a se stesso.
nei motori a benzina in cui le prestazioni sono determinate dalla quantit? di aria aspirata e dal rapporto aria-benzina, non ? sempre necessario cambiare i tempi di iniezione.
per almeno 2 motivi:
i costruttori non sono cos? sprovveduti da dare la benzina sbagliata per fare meno prestazioni. quindi la mappa di base di solito ? ok
le sonde lambda metterebbero a posto tutto in breve tempo.
nei motori diesel le prestazioni sono determinate dalla quantit? di carburante, perch? l'aria ? fissa. quindi per aumentare le prestazioni bisogna dare pi? carburante e per darlo ci vogliono tempi di iniezione pi? lunghi. se per farlo si usa la mappa iniettore oppure si spostano i limitatori, alla fine il risultato ? sempre lo stesso, vuoi generare tempi pi? lunghi. sempre trucchi sono.....
Sono favorevole all' incremento ma con criterio,in ogni modo bisogna SEMPRE andare a "toccare" i limitatori per aumentare la portata di gasolio.molto semplice basta fare delle prove per rendersene conto.semplice diagnosi attaccata al veicolo e vedi in tempo reale gli incrementi.poi ? ovvio che le cose cambiano da centralina a centralina,io parlo di una semplice edc 15 che ormai la conosco in ogni suo byte
ovviamente come tutte le mod che si fanno alla centralina che devono essere fatte avendo un pelo di conoscenza se no vengono fuori le mod da ridere quando si guardano. Io comunque sono favorevole
apprezzo tutte le risposte, grazie a tutti
mi avete sicuramente schiarito le idee!
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come han detto in molti...
i tempi di iniezione possono essere modificati... ovviamente non ad *******m...
il giusto che serve e dove serve... ma questo ? del tutto soggettivo in base alla preparazione richiesta...
quando si dice alla centralina di iniettare il 15%-20% in piu di carburante, lei andra in una mappa a vedere per quella quantit? quanto tempo deve aprire gli iniettori.
Questa mappa dovrebbe rappresentare la portata degli iniettori in funzione della pressione e dei tempi.
Se la modifichiamo, allungando i tempi, inietteremo piu gasolio di quello previsto.
La centralina pensa di iniettare una quantit? e invece ne invia di piu.
A me sembra solo un buon sistema per far apparire una diminuzione dei consumi.
Modificherei i tempi solo in caso di variazione agli iniettori
se si richiede una portata di gasolio per cui il tempo di iniezione non ? stato calcolato ovviamente l'ecu non la far? iniettare ..
? semplice ci? che voglio dire se vuoi far entrare una cerca quantit? di gasolio per cui non ci sono le informazioni di durata dell'iniezione anche se la richiedi l'ecu non te la far? iniettare... e vale il viceversa se alteri i tempi..
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