Carsdoft 7.4 mercedes

[corland]

s?iega i problemi che hai

il problema e' semplice !!! tolte le swirl e l'egr... tutto perfetto. ma la perdita di prestazioni e' consumi e' alta. Soprattutto sotto il regime pieno della turbina, dove noto del fumo e un calo di prestazioni non da poco. Credo che aver disattivano le swirl meccanicamente e non da mappa abbia contribuito.. ma prima di agire sulla pressione rail e sui limitatori di coppia volevo essere sicuro di non avere qualche iniettore fuori fase. Difficile da dire... e andare in mercedes servirebbe a poco visto che non contemplano questo tipo di modifiche e il loro preventivo per la riparazione era intorno i 1800 euro.... impensabile !!

la centraline e' una edc16. ed il mezzo ha il nag5... quindi prima di ogni modifica volevo studiare a fondo il motivo e capire come modificare ogni particolare senza andare a tentativi... cosa che odio fare a priori senza un minimo di certezze teoriche !!!!

purtroppo ho chiesto piu volte il parere di chi magari ha piu esperienze... ma nessuno ha voluto mai condividere il parere ! cosi aspetto.. intanto ho fatto oltre 10000 km e tutto e' stabile. Addirittura ho notato che consuma meno tenendo il motore sopra i 2000 giri. E il compiuter di bordo ovviamente prende le farfalle.. addirittura indica consumi prossimi ai 20 al litro quando io non salgo nemmeno con il vento a favore sopra i 13.... una esagerazione !!! nei tempi migliori ero sempre prossimo ai 16..

[Sirlancillotto]

il problema e' semplice !!! tolte le swirl e l'egr... tutto perfetto. ma la perdita di prestazioni e' consumi e' alta. Soprattutto sotto il regime pieno della turbina, dove noto del fumo e un calo di prestazioni non da poco. Credo che aver disattivano le swirl meccanicamente e non da mappa abbia contribuito.. ma prima di agire sulla pressione rail e sui limitatori di coppia volevo essere sicuro di non avere qualche iniettore fuori fase. Difficile da dire... e andare in mercedes servirebbe a poco visto che non contemplano questo tipo di modifiche e il loro preventivo per la riparazione era intorno i 1800 euro.... impensabile !!

la centraline e' una edc16. ed il mezzo ha il nag5... quindi prima di ogni modifica volevo studiare a fondo il motivo e capire come modificare ogni particolare senza andare a tentativi... cosa che odio fare a priori senza un minimo di certezze teoriche !!!!

purtroppo ho chiesto piu volte il parere di chi magari ha piu esperienze... ma nessuno ha voluto mai condividere il parere ! cosi aspetto.. intanto ho fatto oltre 10000 km e tutto e' stabile. Addirittura ho notato che consuma meno tenendo il motore sopra i 2000 giri. E il compiuter di bordo ovviamente prende le farfalle.. addirittura indica consumi prossimi ai 20 al litro quando io non salgo nemmeno con il vento a favore sopra i 13.... una esagerazione !!! nei tempi migliori ero sempre prossimo ai 16..

Ciao corland,

io ho una W203 2.7 CDI del 2001 e sono a 272.000 Km....
Anch'io ho il tuo stesso problema con il multiplex car soft 7.4 che mi legge tutte la centraline, tranne quella del motore....

Per quanto riguarda l'aumento dei consumi, ? normalissimo se hai modificato le swirl togliendole di mezzo, in quanto, cos? facendo, hai modificato la curva di coppia deteriorandola fortemente ai bassi regimi..... Per quanto ne so i problemi dei collettori di queste macchine, quando raggiungi Kilometraggi elevati, non si possono risolvere, come molti fanno, togliendo le swirl, pena un forte decadimento prestazionale ai bassi regimi ed un forte aumento dei consumi.....

Non credo poi che mappare per chiuderle possa essere una soluzione migliore, perch?, in quel caso, avresti una consistente perdita di potenza agli alti regimi.....

Qual'? il problema che ti dannno le swirl? Perdono olio o cosa?