Anch' io non sono d' accordo all' uso di centraline agg. che non fanno altro che far vedere all' ecu dei valori sfalsati entro certi limiti per ingannare la centralina e farla reagire secondo quanto stabilito esistono moduli passivi (resistenza ) da scartare subito e attivi con micro a bordo, esempio questo modulo che ho visto e mi hanno proposto monta un microcontrollore prende il segnale dal connettore trasduttore di pressione carburante rail e lo restituisce eleborato secondo una curva in memoria del controllore, aumentato la pressione del carburante siccome l' uscita del modulo (segnale elaborato) va all' ecu questa controlla di conseguenza la press. del turbo cnm. tra gli aggiuntivi questo non ? male sembra che i valori di sopra si avvicinino abbastanza , provato su giulietta tdi.