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chi sa cos'? questa mappa?
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chi sa cos'? questa mappa?
? una delle tante gestioni per il DPF, da non toccare...
ecco un'altra cosa che manca nella mia auto
cosa mi consigliate di mod per avere un po di coppia in +a bassi regimi?
per la coppia ai bassi dubito che si possa fare molto, se senti un "vuoto" sotto i 1500-2000 giri quello ? il lag del turbo... poi dipende anche se hai il turbo a geometria fissa o variabile.
gi? chiudendo l'egr dovresti sentire un miglioramento...
ritieniti fortunato se sei senza dpf :P
la mia ? la 1.6mjet 16v 120cv con dpf, le prestazioni sono buone, ma il filtro da noie... durante la rigenerazione strattona e consuma... per il resto ok.
Aspettiamo la parola di un esperto che conosca un modo per migliorare l'erogazione ai bassi regimi
Ultima modifica di blitz3r; 13-09-2012 alle 23:41
se hai il fap non ? molto sconsigliato incrementare a bassi regimi rischi di intasare il filtro pi? frequentemente .. se la vuoi mappare come si deve pensa di eliminare il fap definitivamente altrimenti per stare in sicurezza ti dovrai accontentare di un miglior tiro in alto .. dipende anche dove usi la car su circuiti cittadini si intasa prima e le rigenerazioni al di fuori di quelle programmate avvengono con maggiore frequenza..
? ovvio che se un giorno io dovessi rimappare la mia, la prima cosa che far? sar? togliere dpf e egr, e per il resto puo' rimanere anche ori
andreap voleva sapere cosa si poteva fare per migliorare ai bassi regimi
io veramente saoevo il contrario ciccio...se hai il fap incrementi in basso e ai medi lasciando originale in alto. Tant'? vero che i moduli aggiuntivi per le auto con fap in alto non intervengono
non hai letto bene la discussione, stiamo dicendo la stessa cosa, fap o non fap, andreap voleva sapere se esiste un modo per migliorare ai bassi regimi, con o senza fap...
e poi mappare senza togliere fap non ha senso secondo me... se va fatto il lavoro va fatto completo, da ignorante credo che si dovrebbe togliere prima dpf e egr e poi si pensa a mappare.