eliminare egr e fap alfa 147 gt 150 cv edc16c39

[jovandj]

La mappa con switch off da errore filtro intasato ma cmq non crea problemi ci puoi camminare che non rigenera ne tenta di rigenerare....inoltre la egr si puo eiliminare dai 2 panettoni manualmente, volta taglia anche il controllo egr in fase di rigenerazione ecco perch? abassa altre 2 curve nessun problema ugualmente....il fatto e questo che volta lavora bene per il defap ma tocca anche altro nella mappa che non crea problemi ma non e un lavoro pulito, conviene fare switch off e rimozione dtc del dpf intasato soluzione che sto studiando

[panterargento]

Comunque dopo aver fatto la procedura descritta in precedenza non ho pi? la spia dpf intasato.

[jovandj]

A quale procedura ti riferisci precisamente? ?

[sisco]

La mappa con switch off da errore filtro intasato ma cmq non crea problemi ci puoi camminare che non rigenera ne tenta di rigenerare....inoltre la egr si puo eiliminare dai 2 panettoni manualmente, volta taglia anche il controllo egr in fase di rigenerazione ecco perch? abassa altre 2 curve nessun problema ugualmente....il fatto e questo che volta lavora bene per il defap ma tocca anche altro nella mappa che non crea problemi ma non e un lavoro pulito, conviene fare switch off e rimozione dtc del dpf intasato soluzione che sto studiando

sicuramente se si potesse fare swictch off + eliminare solo i dtc relativi a fap sarebbe preferibile alla soluzione di volta perch? in realt? non si s? quali altri dtc elimina

[panterargento]

Io non ho eliminato nessun dtc, ho fatto solo switch-off seguendo la procedura al post 20.

[sisco]

Io non ho eliminato nessun dtc, ho fatto solo switch-off seguendo la procedura al post 20.

certo ho capito quello che hai scritto quello che intendevo dire ? che se si ha qualche sonda difettosa sarebbe utile conoscere anche i dtc interessati, sicuramente con tutti i componenti funzionanti ? un'ottima soluzione ringrazio ancora legend e te che hai dato un ulteriore conferma,saluti

[panterargento]

Si si, ma quello che voglio specificare ? che con lo switch-off la zona DTC non viene modificata, quella viene compromessa quando si usano sw come volta o ecusafe (guarda gli screens), dunque penso proprio che i DTC siano attivi con questa mod dello switch-off, parlo sempre di edc16c39 euro4, in pratica quando si elimina il DPF ecusafe o volta fanno l'errore di portare a zero quella zona che ? quella dei DTC che segnala gli errori
Spero comunque che qualche eperto dica la sua.

[sisco]

ok avevo capito perfettamente, io penso che quello che ha programmato in volta o ecusafe la soluzione no-fap per non rischiare ha azzerato tutta la zona dtc, per? se ? una zona relativa solo al fap ci starebbe anche ma se c'? anche qualche dtc di componenti che con il fap non hanno niente a che fare non ? propio una bella cosa

[panterargento]

Proprio cos?, infatti quando avevo la 159 ho avuto dei recovery per problemi ad un sensore con successivo errore che poi ho cancellato con MES, e ti posso dire che non mi si ? accesa la spia "avaria motore", e dopo che ho riportato ori quella zona la spia ? ritornata a funzionare, stessa cosa per l'intasamento 1000%, in pratica dopo l'utilizzo di quei sw bisogna intervenire manualmente e sistemare quelle zone, ecco perch? ? meglio la soluzione dello switch-off che come dice jovandj ? un lavoro pulito.

[sisco]

Allora ho rifatto tutto in questo modo, prima di scrivere la mappa switch-off, con MES sono andato nella scheda adeguamento e ho avviato "Sostituzione filtro del particolato", quando ha finito ho atteso 40 secondi, poi ho scritto la mappa e alla fine ho fatto "Azzeramento funzioni autoapprese" attendendo di nuovo i 40 secondi, poi ho avviato il motore.
In tutta la procedura non ho mai messo in moto tranne che alla fine.
Buona Pasqua a tutti

ciao pantera oggi ho scritto la mod switch-off seguendo la procedura che hai fatto tu, solo che ho usato autocom per azzerare i parametri, quando ho finito la spia ? rimasta spenta fino a che ho provato la macchina, poi per? quando ho spento e riacceso il quadro si ? accesa dandomi dtc"sensore pressione differenziale" ho cancellato il codice e si ? spenta per poi riaccendersi dopo qualche riaccensione (non sempre per?) la pressione differenziale era di 100-116 mbar, prima non c'erano codici difetto ho controllato (per? non so quanto faceva la pressione) allora ho caricato la mod no-dpf fatta da volta con egr che abbassa solo 2 curve, tutto ok non si accende nessuna spia domani la provo ancora, per? non capisco cosa ho sbagliato perch? a me non ha funzionato. saluti