Eccolo... ci sono riuscito.. fatemi sapere quali sono gli indirizzi che devo toccare per alzare i limitatori di pressione turbo...
Grazie mille!
Eccolo... ci sono riuscito.. fatemi sapere quali sono gli indirizzi che devo toccare per alzare i limitatori di pressione turbo...
Grazie mille!
ok guarda la mappa del limitatore turbo....alla fine dell'ultima gobba troverai una punta....quello ? il bit di limitazione che dovrebbe essere a 2350mbar se non erro...
Questa sera controllo, e ti faccio sapere!
Sarebbe quindi sulla mappa che il Titanium chiama Limitatore Pressione Turbo? Oppure si trova leggermente dopo ?
Per essere precisi mi potresti indicare l'indirizzo?
Grazie mille!
? leggermente dopo....dopo la mappa di limitazione turbo che non so come la chiami ecm, ci sono delle curve squadrate, al termine di queste sullpultimo bit di una delle cruve trovi il bit di limitazione.....
Ho provato a spostare il bit del SVBL che ho portato ad 2680 mBAR (considerando che il valore massimo dentro la mappa turbo ? circa 2100), il valore massimo letto con la diagnosi nella fase di prova ? stato un picco di 1,55 bar, ma il problema continua a permanere..
Devo forse modificare tutta la mappa dove si trova l'SVBL (che ha valori fissi a 2250 mBAR) ?
tu non cel' hai una golf 5..... di chi ? sta makkina???
La macchina ? di mia madre, ma adesso cosa centra con il discorso rimappature?
Grazie a tutti!
la domanda credo sia una....
hai visto tramite diagnosi/scanner/log,quello che vuoi tu... precisamente a quanti millibar di press turbo ti v? in recovery la car??
sai perche te lo chiedo? perche gi? da ori i SVBL sono settati a 2750 mbar....li puoi vedere tu stesso scorrendo le mappe che il tita chiama press turbo f...dopo il driver stesso trovi appunti i SVBL impostati da ori a quanto ti dico...
ora...gia la turba ori dopo gli 1,4 max 1,5 ? a rischio....se la tua car super? tale boost vuol dire che c'? qualcosa che non v? nella turba stessa....
oppurecome ? gia successo a me stai iniettando troppo gasolio ? anche se non vedi fumo allo scarico essendo la turba un p? troppo sottodimensionata conseguentemente al gasolio dato anche con tutta la vgt open...non riesce a far seguire la press turo impostata in mappa....
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
*turo= turbo
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
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Grazie mille della risposta,
Parli della presenza di + SVBL, ma questi SVBL sono pi? BIT, oppure ? un solo bit ?
Mi date la conferma, che in mappa c'? solamente una mappa limitatore pressione turbo, e un solo BIt di SVBL ? Solo queste due cose possono mandare in protezione l'auto, per "sovrappressione turbo raggiunta"... Giusto?
Permessi di Scrittura
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