Ho guardato numerose discussioni sulle edc 16 ma non ho trovato niente a riguardo egroff ma solo su dpf off, neanche utilizzando la ricerca avanzata... Qualche aiuto se non chiedo troppo?Originariamente Scritto da yannsaba
Ho guardato numerose discussioni sulle edc 16 ma non ho trovato niente a riguardo egroff ma solo su dpf off, neanche utilizzando la ricerca avanzata... Qualche aiuto se non chiedo troppo?
partendo dal tuo primo file modificato che hai postato, metti a zero le due curve che vanno da 1B6B0C A 1B6B22 & da 1B6C3E A 1B6C54 cosi facendo togli il comando dell'egr.
ugo ---- presidente A.E.P.
di solito volta almeno sulle egr non sbaglia quindi ti consiglio di provarlo
per quanto riguarda incrementi ecc,ognuno ha i suoi metodi,c'? chi interviene sui limitatori di gasolio e poi su mappe di conversione e driver wish e chi invece gioca sui tempi di iniezione ingannando un po la centralina ma perdendo meno tempo
la pressione del rail di solito si puo' anche incrementare di qualcosina,soprattutto se giochi con i tempi eviti di avere cadute di pressione,il turbo lo fai in punti e adegui i limitatori ei sensori maf e map(se presenti) puoi lasciarli originali a meno che non ti faccia fumo
gli anticipi di solito se non fai modifiche sostanziali non serve toccarli
Grazie infinite... le 2 curve corrispondono al limitatore di coppia #2 cm mai?
non ho ecm sotto mano e non posso controllare,metti una foto per farmi capire
definizione sbagliata in pieno da parte di ecm.
ugo ---- presidente A.E.P.
noegr.jpg Si vede bene?
Pu? essere che i limitatori del turbo e altri sono fuori driver? Perch? tranne il primo e quelli del rail sono tutti monodimensionali oppure dico una stupidaggine?
Sulle edc16c39 ci sono 2 limitatori per il turbo, entrambi segnati dai driver di ecm di solito, entrambi dopo la mappa pressione turbo, il secondo ? un singolo bit dopo il limitatore principale. Per il rail ci sono 2 limitatori dati dal driver pi? 5 bit di cui 2 a 1720 bar e 3 a 1750 bar.
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