Mappa giulietta 1.6 jtdm 105cv

[manu90]

Chiedo scusa per l'errore, questo ? il link del file ori
http://www.professionalchiptuning.ne...2&d=1395181257

[Macchinista]

Premetto che non sono neanche io un esperto, ma dalla mia esperienza direi che gli incrementi sono pochi e non coerenti. L'EGR non ? esclusa correttamente, il turbo non ? incrementato nella maniera corretta a mio parere. L'overboost lo lascerei perdere e se lo modifichi fai anche la mappa affine. Il rail a parte averlo toccato pochissimo non ? coerente con i limitatori. Probabilmente caricando questa mappa non ti accorgeresti della modifica.

Poi vediamo se qualcuno di pi? esperto pu? confermare il mio parere.

[leandro89]

Chiedo scusa per l'errore, questo ? il link del file ori
http://www.professionalchiptuning.ne...2&d=1395181257

il modo di come hai inserito il file non serve a nulla, leggi quello che ti ho scritto nella banca dati sotto il file che hai postato e provvedi. grazie

[manu90]

Appena mi torna il pc inserisco i dati mancanti della mappa ori, x gli incrementi mi hanno insegnato a partire da un 4% e provare la macchina, se non si nota niente di incrementare di un' altro punto fino a quando non si ottiene il risultato sperato... l'egr settata cos? dovrebbe rimanere sempre chiusa?

[jacktheripper2]

Bella come logica...
Ascolta se ti hanno insegnato cosi.. cambia maestro. Non si danno incrementi a caso in un file. Parti dalle mappe base, mappa pedale e limitatore di coppia. Se trovi anche I limitatori gasolio gi? viene fuori un qualcosa di decente. Setta infine l'afr che vuoi dalla mappa della lambda, se hai il dpf non andare a meno di 1.1 o meglio 1.13.

[manu90]

Grazie x i consigli, ma incremento x percentuale o x punti? Da che regime e carico devo incrementare?

[yannsaba]

Allora l'incremento in punti per alcune mappe ? obbligatorio tipo mappe turbo. In ogni caso se ti abitui a lavorare per punti (? questo implica anche capire i valori decimali rappresentati in mappa ? gli eventuali fattori di conversione) non ? male. Di solito si parte dai 1500-2000 giri a carichi medio-alti (se di carichi si tratta vedrai spesso che il carico non c'entra nulla con alcune mappe). Poi tutto ? relativo al tipo di erogazione che si vuole ottenere, con auto stock scendere sotto questi regimi ? abbastanza delleterio sopratutto per il comparto trasmissione.

[manu90]

Per esempio nella mappa turbo devo cercare di aumentare i valori in modo da sfruttare la pressione max del turbo senza che vada in recovery? devo portare i valori che convertiti corrispondono ad una pressione di circa 1.5 bar da 1700 giri a 4000 giri?

[yannsaba]

Vedi che spesso ? riportato il valore in millibar+la pressione atmosferica, quindi se a quel valore togli circa 1 bar hai la pressione impostata in obbiettivo. Va adeguato il relativo limitatore che ? quello che porta al recovery. Attenzione al limite fisico della turbina ? l'inizio del pompaggio.

[yannsaba]

Ti faccio un esempio prendendo in esame il tuo file poi ci sono da adeguare i limitatori. In mappa su questo file hai i valori espressi in mbar come ti avevo detto. Ti ho riportato un aumento di 0,2 bar giusto per farti vedere.