io non l'ho mai fatto ,sentivo qualcuno che faceva un foro da 2-2,5 non ricordo pero' mai pensavo arrivassero ad un foro da 6mmOriginariamente Scritto da admin
Ragazzi tempo fa ne ho sostituito uno che avevano fatto un foro con una punta da 6 mm, il preparatore gli aveva detto al cliente che con 40 euro gli aveva rigenerato i misuratore massa aria
I valori del debimetro li trovi nella sezione engine al canale 10.
Primo valore a sx.
Il mio debimetro ha il foro se non ricordo male ? da 1.5mm.
Feci il foro perch? dopo aver acquistato la macchina usata (golf IV 130cv) sentivo che seghettava leggermente a pieno carico tra i 1800 e 2200. Andai dalla VW e con il vag lo provai su strada e arrivava poco oltre i 1000.... praticamente iniziava a dare segni di cedimento.... Il venditore non voleva sostituirlo e io non volevo pagarlo 170€ rigenerato... allora lo forai.... Ora a distanza di 4 anni esatti il maf v?.. arriva a pieno carico 1249,5 fondo scala teorico del vag (prex turbo 1,55 bar costanti, picco a 1,60)... ? l'originale 300.000km di cui 100.000km fatti col foro.... Fumo? Solo qualche piccolo sbuffo se affondi di colpo l'acceleratore dopo aver fatto diversi km sotto i 1500giri... e rego88 s? quanto guido a bassi giri...
Egr elimininata fisicamente il maf d? una lettura di 455mg al minimo....
Qualcuno sicuramente storcer? il naso, ma ? la cosa + grezza ed economica x ripristinare il MAF... Se ? proprio andato bisogna sostituirlo e basta.
Basta solo stare attendi quando lo si fora.. Non devi arrivare con la punta a sfiorare le placchette dove ? attaccato il sensore pena la rottura definitiva.
i Pierburg sono veramente belli come maf con tecnologia differente io compro molto bene a poco
non prendete quelli cinesi!!!!!!!!!!!!!
io tempo fa lo avevo autocostruito e montato sulla mia vecchia auto e diciamo che andava abbastanza bene, solo che stavo sempre a regolare quel trimmel per avere i valori giusti finche un giorno comprai il debimetro nuovo e smontai quella inutile scatoletta...
ciao, taglia il filo 3 del debimetro e ci metti una resistenza di 3-4 ohm max e prova...
mi sono studiato un p? come funziona il debimetro e come funzionano i moduli...sono degli amplificatori del segnale rilevato dal debbimetro ma se lo stesso e rovinato amplificano qualcosa che ? di per se un valore sbagliato...
credo la soluzione migliore sia sempre un debimetro nuovo e funzionante
ciao
in genere i debimetri si starano segnondo meno del dovuto e i moduli se ben tarati ti permettono di riportarlo alla scala di valori originale. ? ovvio che il debimetro nuovo ? la soluzione migliore, la dato che la spesa non ? indifferente io ci penserei 2 volte...
Ripeto quegli amplificatori non servono a niente, quando e andato e andato e va cambiato...
Per quanto ho capito io la menbrana si sporca e sente diversamente la massa d'aria (in pratica si raffredda diversamente da come dovrebbe) il foro probabilmente gli fa sentire la massa d'aria diversamente ed in qualche caso migliora le cose..il modulo lo regoli in modo da avere un valore di uscita che sia consistente e l'auto sembra andare meglio.
In entrambi i casi alla centralina non arriva l'informazione sulla massa d'aria che effettivamente entra :-) giusto?
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