ciao legendary, invece leggevo che se si mette una turbina pi? grossa come per esempio quella della gpa e cambiando i sensori sulla 500 si arriva a 180 cv circa, ma si devono cambiare i sensori pressione. ora le cose che cambiano tra la gpa e la 500 sono queste:

- GARRETT 1446
- INIETTORI GPA SS
- SENSORI APS (3)
- COLLETTORE DI SCARICO GPA SS
- RIPARO CALORE SU TURBINA/ATTUATORE
- RIPARO CALORE SU COLL. DI SCARICO
- GUARNIZIONE/RIPARO SU COLL. DI SCARICO
- GUARNIZIONE COLL. DI SCARICO/TURBINA
- TUBAZIONE INGRESSO OLIO TURBINA
- TUBAZIONE USCITA OLIO TURBINA

se si mette tutto questo ben di dio e si carica la mappa letta in boot della gpa essesse che mi pare sia gi? 180 cv, non dovrebbe andare bene?

a patto di avere giustamente lo stesso numero di hw.

comunque queste abarth sono davvero molto carine da modificare, sui forum ci sono persone davvero appassionate e competenti,
sul motore della 135 cv per esempio dicono che sostituendo questi sensori pressione ecc, la pressione turbina si stabilizza e si mantiene alta per pi? tempo...

insomma ne hanno fatte di prove su quest'auto.

l'unica cosa che mi frena ? la lettura e scrittura in boot... non mi fido proprio ad aprire la ecu, forse su una macchina mia lo farei, ma su quelle di amici ecc.... mi spavento un p?-
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