Originariamente Scritto da
flamingsn3Ak3r
Mi aggrego al topic.
Volevo sapere anche io qual ? la soluzione migliore da fare sulla lambda.
Spiego le mie esperienze: Sulla moto (KTM) l'ho disabilitata perch? secondo molti utenti del forum portava molti vataggi, ovvero,
Riduceva l'effetto ON/OFF e quindi linearizzava, i consumi erano ridotti poich? disabilitandola il parametro si settava ad 1 cio? l'equivalente
delle normative Euro 3 1=14,70AFR quindi il rapporto stechiometrico era magro, poi andava mappata la moto con un modulo aggiuntivo (Power commander)
e settarglielo a piacimento, se ovviamente si voleva cambiare il rapporto stechiometrico (AFR). Di contro, nelle condizioni estreme: Altissime e bassissime altitudini e temperature molto alte o molto fredde
il motore, come detto prima potrebbe funzionare male.
Quindi la domanda ? questa: nei motori con una Lambda sola porterebbe i soliti benefici? Si comporterebbe nella solita maniera?
Invece nelle Auto con 2 sonde lambda il discorso cambia?
Grazie Mille!