No!
Io ricordo che da idecu mi diceva che era una edc16c31. Io leggevo con edc16c31 e mi tirava fuori un file da 1mb e titanium mi dava errore. Poi ho provato con gallettov2 e mi faceva selezionare invece edc16c35 e tirava fuori un file da 2mb che titanium riconosceva.
Le bmw secondo me ? meglio farle sempre in bdm...
E' l'unica centralina che son riuscito a bloccare in seriale con il gallo v2, figuriamoci con un mpps.
Ti quoto in pieno secondo me si vogliono avventurare e avere cose facili,le bmw sono toste quindi come citato anche io consiglio in bdm,smonta la ecu e falla a banco prima che la blocchi,non pensare a gente che non capisce una merita mazza!!
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)
Non ho mai mappato ma ho aggiornare la centralina e cambiare i parametri, l'ho fatto spesso. Di norma funziona tutto bene, ma anche se bloccata ? facilmente rianimabile con gli strumenti BMW( cose che invece ho letto i preparatori non usano e da l? comincia la loro avventura tra chiamate in bmw, ripristino con i tentativi allineamento cas dde ecc ecc)
Anzi mi chiedevo se il formato dei strumenti bmw, 0da/0pa, siano operabili con gli strumenti per mappare
Ok, penso che ho risolto da solo; confrontando le mappe che c'erano nel dvd che arriva assieme al filo. Il file letto dal mpps ? di 1 mega mentre molti del dvd erano 2, facendo il confronto sembra che mpps legge semplicemente la parte nella quale ci sono tutti i parametri, lasciando il resto tagliato. Infatti se incollo il file emc lo apre con lo stesso driver ma senza dare l'errore
Ultima modifica di msport (exil77grande); 12-01-2014 alle 18:09
infatti il problema e' quello della lunghezza!!Originariamente Scritto da Gia
ugo ---- presidente A.E.P.
Infatti non ho dato subito il peso dovuto al messaggio, pensando che mi sta indicando il malfunzionamento del filo. Invece tira il file da 1m perch? tanto fa il cks durante la scrittura (che va a buon fine con questo file da 1m). Il problema si risolva incollando l'altra parte, per? non ho ancora provato a scrivere questo.
Non scriverlo..
non fidarti,
fatti un Backup prima e poi fai "qualche" prova,
BMW non ne o mai fatte, ma o letto qui sul forum delle brutte esperienze..
adiri tura che anno immo variabile ad ogni accensione quadro o qualcosa del cenere..
Si ha un sistema molto complesso per quanto riguarda l'antifurto (dipende dai optional che monta) si arriva di avere il segnale per il keyless criptato (i famosi furto in autogrill captando il segnale).
Ricapitolando la situazione, il file da 1mb da errore di cks in ecm, ma poi si pu? modificare comunque, e si scrive senza problemi, mentre il 2mb non da l'errore e non l'ho provato a scrivere (e non lo far? visto che i parametri che mi servono sono nel file da 1mb). In ogni caso mpps ricalcola in fase di scrittura il cks
PS: Bosch ecu number continua a darmi no ecu data anche nel file da 2mb, magari non legge bene le ecu nuove.
in ogni caso segui il consiglio di farti un backup, e' gia capitato (anche a me ) di bloccarla in scrittura una bmw edc16 con mpps, e dato che vedo sei molto informato in bmw sai che non e' facile trovare e ricostruire i file di queste auto.
ugo ---- presidente A.E.P.
purtroppo non ho la possibilit? di metterla in bdm
Permessi di Scrittura
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