si mirks ma il dilemma e sempre lo stesso (perch? prima si fermava a 89 gradi e ora va oltre????)
si mirks ma il dilemma e sempre lo stesso (perch? prima si fermava a 89 gradi e ora va oltre????)
ma se hai visto che in diagnosi va bene di cosa ti preoccupi per risolvere dovresti fare una taratura delle lancette ma io sorvolerei..*****unque se cambi la turbina non cambia la temperatura motore nel turbo non hai passaggio dell'acqua poi anche se scolleghi un tubo gruppo wv sono auto spurganti non fanno bolle aria nell'impianto....
Stesso problema anche io ed ora sono alla ricerca disperata del file ori per la mia golf, ho gi? cambiato 2 volte la turbina ed avendo la mappatura fatta male credo dipenda da quello. Ora dopo circa 10.000 km ? tornata a fischiare di nuovo e tanto quindi credo che tra un p? mi abbandoner? anche questa. Ho una golf 4 e da quando ho fatto la mappatura ho avuto sempre questo problema
Gira la mappa e gli diamo un'occhiata
un po 'di turbo boost richiede troppo uguali corrette N75 interruzioni nel file per evitare che
La mappa si trova qui http://www.professionalchiptuning.ne...-Diesel-101-Cv
ti rispondo qui e chiudo l'off topic,in quel post ti ho scritto e riconfermo che la tua mappa fa assolutamente schifo,ora se ancora non ci credo dopo che stai per cambiare la seconda turbina e altri utenti hanno detto la stessa cosa noi non possiamo farci niente,ora o metti il file ori e basta o ti affidi a qualcuno che ti faccio una mappa pulita e affidabile e potente quanto basta e in questo caso c'e' anche il nostro servizio di files on line altrimenti non so piu cosa consigliarti buon proseguimento.
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Ma quale legge e legge scusa ma se hai aperto un post specifico e hai avuto risposte continua li a chiedere altri pareri non inquinare altri post con off tipic,onestamente quando in un forum come questo dove c'e di tutto e gratis e dove tutti sono disponibili e uno risponde come hai fatto tu mi girano sul serio.
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