che lavoro ? stato fatto all'auto?
che lavoro ? stato fatto all'auto?
nulla si e rotto il trasponder nella chiave, ora l'auto ovviamente da errore code e non parte, ho provato a scrivere il tuo file bloccando i settori ma nulla...
devo sollevare dei piedini ecc?, l'auto non si avvia neanche appena pessa la eeprom... non so piu che fare...
potresti smontare la pompa gasolio e rimuovere manualmente il meccanismo di blocco collegato alla chiave.Originariamente Scritto da sa80******
perche su alcune punto con stesso motore, stessa ecu basta togliere la eeprom e parte invece su questa no?
non riesco proprio a capire...
Non potrebbe essere che il problema sia meccanico??
Quelle pompe gasolio, specie se il mezzo ha un bel po' di km, si bruciano e non funzionano +, del tipo di come succede con le opel e le ford con pompa meccanica serie WP, che all'improvviso si spengono e si avviano pi?, quindi tocca revisionarle.
Un mio amico pompista su quel tipo di mezzo gli monta la pompa gasolio meccanica, di quelle che si usano sulle vecchie td100, senza alcuna centralina e con acceleratore a filo e non elettronico. Li ho provati e devo dire che vanno molto meglio e danno un sacco di problemi in meno.
io penso che il problema non sia di scodifica...
o ? un problema meccanico oppure la centralina ? andata a farsi benedire, ma di certo non centra la scodifica
come dici te su quelle auto per metterle in moto basta rimuovere la eeprom, il file di scodifica per lo pi? io l'ho usato su un dobl? e son sicuro che il file ? ok
la chiave e caduta dal balcone e si e rotto il trasonder, ma l'auto e venuta in moto, poi e caduta la chiave si e rotta e l'auto non e piu partita quindi sicuro al 100x100 che non ci sono altri problemi....
si ma nel mio caso e solo una questione di scodifica
ciao , su questa ecu si puo' fare il totale , ma io non posso salvare il file sono appena iscritto , altra variante e quella di fare un trasponder nuovo, oppure falla parziale e metti immo con chiave presa dallo sfascio cosi ricodifichi il tutto
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