Come fai ad esserne così sicuro? Hai controllato la mia mappa e hai notato qualcosa di strano?Originariamente Scritto da Danny
Come fai ad esserne così sicuro? Hai controllato la mia mappa e hai notato qualcosa di strano?
probabilmente ha capito tutto di questa ecu...ma però non te lo dirà mai!!!
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
Errecinque se puoi,puoi postare file ori e riepilogare gli indirizzi dei blocchi e vari limitatori cosi provo a dare una mano anche io.
Ahahaha troppo gentile MunroMa ti rispondo, dicendo che non si smette mai di imparare....
Cmq no, ora do un' occhiata al file, ma tu dai un' occhiata ad altro. Di rail, di solito, o non sale, o ti si spegne.
068596 cosa è?
063F28 secondo che logica?
I tempi, fatti in quel modo, non ti fanno fumare un pò tanto?
Riguardo il lampeggiare, con rail originale, è strano, prova a rimettere i tempi ori, e prova.
Ecco ora si può ragionare costruttivamente.... appena sono al pc ti darò le mie risposte.
068596 = lim rail in f(pboost) eeprom *7.51-100 (così avevo letto in giro) trovata anche su damos 75cv ma con fattori conversione diversi
063F28 sono gli anticipi e c'è un'altra subito dopo
Ho perso tutta la sera a scorrere in 2d la mappa del corsa 70 con il damos della gp 75 e ho visto cose molto interessanti, ma ne parliamo domani...ho gli occhi in orbita.
E in quel modo, gli anticipi, a che ti servono?
So che non è molto logico....ma così la macchina parte meglio e picchia meno...( è più di 1 anno che è così) non chiedermi perchè. La rivedrò con calma e calcolandomi per bene i gradi di durata in base alla iq li farò adeguati.
Eccomi dopo un po' di tempo... visto che mi si è rotta la testa e la macchina era in officina ho messo la BV35 del 90CV e monterò anche il flauto e regolatore sempre del 90cv, avevo fatto una mappa forse un anno fa ma non l'avevo mai provata.. vi saprà dire se riesco a toccare i 1600 bar
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