ok ? uguale anche per altre 70 cv, l'unico dubbio....va letta al contrario tutta oppure solo le curve singole?
ok ? uguale anche per altre 70 cv, l'unico dubbio....va letta al contrario tutta oppure solo le curve singole?
solo l'asse x va letto al contrario. L'asse y no perch? al crescere della IQ crescono i tempi d'iniezione e quindi serve un maggiore anticipo.
Dal tele non posso, dopo controllo appena rientro a casa.
Riguardo il limitatore di giri, le 69cv che ho fatto, sono tutte ferme a 5200 giri, ? questo che non mi spiego
danny postami il file di qualche 69cv e vedo probabile che parliamo di stessa cosa e che sia effettivamente fermo a 5200 il limitatore, su 70 quella ? la mi esperienza
riccardo ricapitolando: le curve singole vanno da sx a dx come incremento di giri motore e singolarmente nelle curve i gradi di anticipo li guardo da dx verso sx infatti incrementano cos?.
ora vorrei capire come calcolo la durata totale dell'iniezione e sottraggo poi gli anticipi?
questo ovviamente per capire quanti gradi finisce di iniettare DPMS
grazie
allora, fissati giri e IQ ti vai a vedere quanti bar di pressione rail sono indicati nella mappa del rail e poi vai a vedere quanti us dura l'iniezione con la mappa tempi, infine ti converti i us in gradi dell'albero motore e li confronti con i gradi d'anticipo.
se pu? essere utile ho abbozzato una tabella su excel
Tabelle tempi,pressioni,anticipi.rar
Ok per gli anticipi, la visione con poco zoom mi aveva tratto in inganno.
Riguardo il limitatore giri, ho appena gurdato il file, e secondo me, taglia a 5200 giri circa...
Ho la mappa dal carrozziere
ho gia fatto il file facendo la ricerca del valore 5200 convertito mi esce il grafico uguale a quello postato prima lo modificato devo solo aspettare che torni la car
Ancora qualche giorno, e sul 75 devo provare diverse cose..
Ma se riesco, questa settimana, effetuo delle prove su una p351 di una punto classic.
Sopratutto riguardo il limitatore giri, xk? sta cosa mi sta incuriosendo.
magneti marelli 1065y154MJD6JFHE01C mod.rarecco il file che o ora sopra che si ferma a 5100 giri
ok ti ringrazio ? come per le edc16 insomma...mi sono fatto lo schema anticipi in questo modo....l'uninca cosa che volevo sapere se in generale come per i 1,9 abbiamo anticipi tale da avere sempre la fine iniezione dopo il PMS oppure nei 1,3 ci sono alcune fasi in cui abbiamo la fine iniezione prima del PMS.Originariamente Scritto da riccardo92
allora, fissati giri e IQ ti vai a vedere quanti bar di pressione rail sono indicati nella mappa del rail e poi vai a vedere quanti us dura l'iniezione con la mappa tempi, infine ti converti i us in gradi dell'albero motore e li confronti con i gradi d'anticipo.
se pu? essere utile ho abbozzato una tabella su excel
Tabelle tempi,pressioni,anticipi.rar
anniver do uno sguardo al file per capire come mai non trovi questo limitatore...
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