Ok, sensore rail quello sul flauto e la valvola e quella che ho disegnato nella foto al post precedente. Prover? in questi giorni a smontare e verificare il tutto. Gianfranco.
Ok, sensore rail quello sul flauto e la valvola e quella che ho disegnato nella foto al post precedente. Prover? in questi giorni a smontare e verificare il tutto. Gianfranco.
si pu? essere sia il regolatore che sensore.controlla anche il filtro gasolio e riguardo al sensore puoi fargli una modifica li
controlla se per caso c'e stato installato un modulo aggiuntivo probabile sensore rail starato a questo punto con tutti i controlli che hai fatto secondo me il problema doveva gia essere risolto
La potenza e nulla senza controllo
il filtro lo cambiato subito aver comprato l'auto, premetto che l'auto ? usata ma sta in ottime condizioni, parlavi di modifica, cosa intendi, come detto post precedente vedr? in questi giorni cosa fare sono un po influenzato.
Salda i 3 fili sul sensore rail
quoto per evitare falsi contatti, controlla anche quello che dicevo prima se per caso la macchina ha avuto installato un modulo aggiuntivo il sensore era ingannato in termini di pressione cioe se la pressione deve essere 1600 bar il modulo dice alla centralina che che ce ne sono 1400 (esempio) la centralina apre il DRV per avere piu pressione ma in realta nel rail ce ne sono 1800 gia ingannati a 1600 per colpa del modulo e il sensore potrebbe essersi staratoOriginariamente Scritto da crteam
La potenza e nulla senza controllo
infatti pu? essere.ci vorrebbe un controllo diagnosi su strada nel momento ke fa il difetto
piccolo OT
come dice il mio carissimo papino anche lui meccanico da 45 anni: tutto puo essere, nulla si esclude
ci voleva a questo punto scusate
La potenza e nulla senza controllo
Ragazzi, ma possibile che lo sporco si metta davanti al sensore rail, e faccia tutto sto casino, vi spiego tutto quello ch'? successo, vado a fare il tagliando dal mio meccanico di fiducia, cambio olio filtro olio e aria e gasolio, al momento della messa in moto la macchina parte e dopo mezzo minuto che la macchina gira al minimo, si spegne, riproviamo in tutti i modi a farla ripartire ma nulla da fare, il mio meccanico mi dice trainiamola e vediamo se parte, ci mettiamo su strada e dopo pochi cento metri la macchina parte. il giorno seguente metto in moto la macchina tutto a posto, e nel accelerare mi incomincia a fare questo problema molto accentuato nei primi due giorni, poi e diventato molto lieve, dopo tutto questo, io penso che sia partito dello sporco arrivando alla valvola PCV, oppure si sia sporcato il sensore rail, appena posso smonto tutto e controllo tutto il sistema alimentazione gasolio. Scusatemi se nel primo post non avevo spiegato il tutto, dimenticavo il problema che c'ho adesso lo avevo avvertivo, anche se lieve, anche prima del tagliando.
avete controllato la pesca nel sebatoio?
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