dann wurde mir bestätigt, dass man einen 100-ohm-widerstand mit schalter an masse immer eingesteckt und +12 man muss ihn nur für einen augenblick?
wie macht sie zu lesen, ohne netzteil????
dann wurde mir bestätigt, dass man einen 100-ohm-widerstand mit schalter an masse immer eingesteckt und +12 man muss ihn nur für einen augenblick?
wie macht sie zu lesen, ohne netzteil????
Ich x lesen, bevor sie was musste ich zu versorgen 24-V-und nicht auf 12V um sie setzen boot dann die kabel, was ich mir aufgebaut sind und nicht ich musste kein widerstand
? sehr einfach, folgen sie den anweisungen und sie werden sehen, dass sie haben keine probleme
Über die euro-4/5 man den widerstand sondern nur x die
Jedenfalls, diese anweisungen funktionieren wie ich die mache ich mit FGTech 2
Hallo, sie öffnen die diskussion, wie ich sie zu haben, blockiert die ECU von einem ATEGO. Nach dem schreiben habe ich versucht wieder zu schreiben, eine andere karte und kess mich verbrannt (transistoren der zeile cal-glaube ich). Jetzt wechselt nicht in den diagnose-und nicht schreibt. Möglich ist erfolg etwas (sicherung/relais) an die line can ? Wenn es die ECU ist, können sie wieder im boot mit GalloV54?Ursprünglich Geschrieben von cristianbomberos
Schreibrechte
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