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  1. #21
    PRINCIPIANTE
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    Ok tutto chiaro pomeriggio provo per ora grazie!!!

    allora ho rovato cosi mettendo i positivi come dice gallo2 poi ho preso uno dei fili di massa del gallo colegato alla scatola ecu e dalla scatola sono andato al pin del boot ma mi dice

    ERROR SAND WAKE e nn fa nenahc ei dati........

    comunque quando ero riuscito a scrivere al 100% che la macchina nn partiva questi erano i dati ecu che leggeva dopo la scrittura
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    Ultima modifica di msport (exil77grande); 04-09-2013 alle 01:07

  2. #22
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    Questo tipo di centralina io personalmente la faccio sempre a banco e la si fa anche con il kwp2000 senza problemi con il gallo non ci ho mai provato

  3. #23
    PRINCIPIANTE L'avatar di aldinik
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    Citazione Originariamente Scritto da cristianbomberos Visualizza Messaggio
    Questo tipo di centralina io personalmente la faccio sempre a banco e la si fa anche con il kwp2000 senza problemi con il gallo non ci ho mai provato
    Informandomi in giro per togliere l'immobilizer dalla mia Alfa 156 1.8 TS ( che ha la stessa centralina ) mi hanno detto che si fa a banco,, a me non sono molto chiari i contatti dei vari pin. Comunque fra un po' ordino il galletto e prover?.
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  4. #24
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    Se vuoi domani ti mando il pin out della centralina x alimentare da banco

  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da cristianbomberos Visualizza Messaggio
    Se vuoi domani ti mando il pin out della centralina x alimentare da banco
    Grazie...ma se possibile molto elementare...sono alle primissime armi e spesso non ho chiare le cose.
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  6. #26
    PRINCIPIANTE
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    i pinout li ho anche io........ho provato tutti gli schemi ma niente la car nn parte ce poco da fare.......non so piu che fare!!!!

    scusate qualcuno potrebbe inviarmi un file testato che funzioni??? grazie!!!
    Ultima modifica di msport (exil77grande); 04-09-2013 alle 12:23

  7. #27
    UTENTE MEDIO L'avatar di giuseppe1374
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    qua ci sono i file testati, prima carica il file cod dopo stacca, riattacca e carica l altro file
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  8. #28
    UTENTE ATTIVO (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
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    il mio consiglio ? di non usare il cavo tricore ma quello obd alimentare sia il gallo (da obd) che la ecu da alimentatore esterno 13v usare la massa dell'alimentatore
    ti posto il mio skema di collegamenti
    ps ci siamo sentiti ieri per telefono?
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    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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  9. #29
    PRINCIPIANTE L'avatar di aldinik
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    Citazione Originariamente Scritto da legendaryslave Visualizza Messaggio
    il mio consiglio ? di non usare il cavo tricore ma quello obd alimentare sia il gallo (da obd) che la ecu da alimentatore esterno 13v usare la massa dell'alimentatore
    ti posto il mio skema di collegamenti
    ps ci siamo sentiti ieri per telefono?
    Non so se ti riferisci a me o meno.*****unque purtroppo io non sono abilitato ne a visualizzare ne a scaricare i file che hai allegato.
    Devo aspettare i 50 messaggi, quando li far? scaricher?
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  10. #30
    UTENTE ATTIVO (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
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    Citazione Originariamente Scritto da aldinik Visualizza Messaggio
    Non so se ti riferisci a me o meno.*****unque purtroppo io non sono abilitato ne a visualizzare ne a scaricare i file che hai allegato.
    Devo aspettare i 50 messaggi, quando li far? scaricher?
    no ? riferito a street racers che sta cercando di fare la scodifica e mi sa che ci siamo sentiti ieri per telefono
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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