Ciao e possibile sapere se ce qualcuno che ha gi? lavorato sul limitatore di giri del beverly500 giusto per sapere se ha miglioramenti oppure no con ecm in effetti ti apre solo mappe antic. e benz. limitatore niente ma anche per sapere gli indirizzi
Ciao e possibile sapere se ce qualcuno che ha gi? lavorato sul limitatore di giri del beverly500 giusto per sapere se ha miglioramenti oppure no con ecm in effetti ti apre solo mappe antic. e benz. limitatore niente ma anche per sapere gli indirizzi
prova a postare il file letto dalla moto.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
l'ho cercato anche io per mari e monti, ma non l'ho mai trovato... anche per il nexus 500 stessa cosa...
ma hai rimappato?? differenze ??
Quando smeno su questi scooter non cerco tanto il picco massimo di potenza aumentando i giri, cerco soprattutto di irrobustire la coppia e riempire i vuoti che si hanno ai medi regimi rispetto alla configurazione standard. Ovviamente la velocit? non avr? chiss? che variazione miracolosa, anzi poco pi? dell'originale, ma diventano sensibilmente pi? divertenti da guidare con il variatore che riesce a tirare bene da subito anche con senza modificare in modo troppo invasivo la trasmissione.
M999
il file ori non ce l'ho perch? non l'ho letto ancora quindi alla fine il gioco e sempre quello una volta che ha riempito i vuoti di sicuro va molto meglio per? poi giustamente se allunghi anche il limitatore si fa qualcosa in pi? per? poi se non modifichi anche il variatore non penso che si avranno dei super benefici io ho fatto questa domanda in quando molti mi domandano di alzare il limitatore a questi beverly
Ma, guarda, gi? se riesci a far prendere tutti i giri al motore con il variatore nella configurazione originale, quei 5 km/h in pi? saltano fuori. Se poi ci vuoi dare dentro di pi? per ottenere il massimo della velocit? e del tiro in accelerazione e ripresa, prima di andare a toccare il limitatore, ci sarebbe da ottimizzare necessariamente la trasmissione con un intervento piuttosto radicale. Mi ? gi? capitato di dover sistemare dei gruppi trasmissione con la molla di contrasto snervata (le originali sono solo mediocri come qualit?...) anche solo dopo che avevano cambiato lo scarico. Figuriamoci se li incattivisci ulteriormente irrobustendo la curva di coppia...
Attenzione poi a voler farli girare troppo alti quei motori, concettualmente meglio che restino quei 500 giri pi? bassi del limitatore. Non sono esattamente stati studiati per certe prestazioni, basta dare un'occhiata ai cuscinetti di banco...
M999
concordo con m999 e volevo capire perch? tutti i meccanici si ostinano a domandare di alzare il limitatore su quei motori addirittura qualcuno mi chiede se ? possibile alzarlo di 1000giri quindi e come la penso io se si lavora bene sui gruppi trasmissione e un p? di scarico e poi giusto che ottimizzi un p? e fatta dove lo si pu? portare !!
Chiedono di far alzare il limitatore perch? secondo loro vale l'equivalenza pi? giri=pi? velocit?... poi che il variatore non chiuda completamente e che il motore resti imballato a 10000 giri perch? non ha coppia e tiro sufficienti a far spingere il variatore come dovrebbe poco importa. Ti ritrovi con un motore che rischia di rompere perch? ? sempre troppo su di giri, mentre poi ti supera in piena ripresa un motore che gira 2000 giri pi? in basso di te ma che ha una coppia in grado di tirare il rapportone finale del variatore!!
M999
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando