Scarico per far rombare un motore diesel

[rebirthafterrevenge]

Ciao ragazzi oggi ho visto un alfa gt che aveva 4 scarichi che rombavano da paura! credevo fosse benzina un 3.2 cc . ma poi a furia di starci dietro alla car per vedere se fosse un benzina , ho visto che in accelerazione faceva un fumo nero da paura! ERA UN DIESEL DANNATO . 1.9 jtdm , .

i diesel fanno solo rumore da sbruffo e da cassa svuotata .. non sono corposi come i benzina! come si pu? costruire uno scarico che fa un rumore tipo motore benzina? .

lo scarico della gt era completamente artigianale con finali cromati Pilot..


Voglio anche io quel rombo!

[angelolsp]

ho visto leon ke sembrano benzina veramente....l artigianale viene sempre uno spettacolo..!!!

[mikyrace82]

per avere un bel rombo sul diesel devi avere tutto il tubo di scarico diretto e solo un silenziatore ******...praticamente devi vederci la luce dall'altra parte...se monti silenziatori con paratie all'interno non ci sentirai nulla...

[rebirthafterrevenge]

per avere un bel rombo sul diesel devi avere tutto il tubo di scarico diretto e solo un silenziatore ******...praticamente devi vederci la luce dall'altra parte...se monti silenziatori con paratie all'interno non ci sentirai nulla...

un mio amico ad una 147 ha tolto tutto ed ha messo un tubo dritto fino a dietro! risultato che soffia solo e romba poco!

[m999]

Ok, ma... anche su un motore turbo non sono da lasciare assolutamente in secondo piano lunghezze dei collettori, diametri, conicit? ed un attento calcolo delle contropressioni anche e soprattutto in funzione della tipologia d silenziatore che si andr? ad usare. Un conto ? fare solo rumore, e li ci vuole poco, un conto ? farne di meno ma dare al motore quello che gli serve per essere performante!!

M999

[mikyrace82]

si ma qui si cerca solo il rombo...

[m999]

si ma qui si cerca solo il rombo...

Permettimi: non serve a nulla... cosa ci fai se poi alla fine rende meno di uno scarico originale? Fai rumore e basta e, ai fini delle performances, a cosa serve? A questo punto meglio ottimizzare l'impianto di scarico, anche con un gruppo omologato, ma che ti tira fuori qualche cavallo magari senza svuotare l'erogazione ai medio/bassi regimi. Con una mappatura ci si pu? mettere una pezza, ma sino ad un certo punto e, sinceramente, preferirei ottimizzare il tutto partendo da una base valida che mi dia qualcosa in pi? di concreto, altrimenti nemmeno ci perdeei risorse e tempo... io almeno almeno la vedo cos? ;-)

M999

[nasone147]

M999 anche io la penso come te,cio? tutto si f? per fare risultato!ma c'? anche chi cerca altro,in questo caso il rombo,ed ? giusto che si "rispetti"anche le volont? altrui!

[m999]

Ci mancherebbe altro... nel mio ambito di "gioco" (le moto) addirittura sconsiglio anche solo di cambiare un silenziatore se prima non si interviene sulle sospensioni per ottimizzare la ciclistica per riuscire a guidare la moto per come dovrebbe... e questo la dice lunga sul mio personalissimo pensiero di tuning: o si ha un vantaggio globale e concreto o meglio lasciare tutto cos? come ?.

Che poi - tanto per tornare in pieno in topic - cambi l'impianto di scarico? E tutto il resto di contorno non lo si ottimizza?

Sottolineo "personalissimo pensiero".

M999

[mikyrace82]

Permettimi: non serve a nulla... cosa ci fai se poi alla fine rende meno di uno scarico originale? Fai rumore e basta e, ai fini delle performances, a cosa serve? A questo punto meglio ottimizzare l'impianto di scarico, anche con un gruppo omologato, ma che ti tira fuori qualche cavallo magari senza svuotare l'erogazione ai medio/bassi regimi. Con una mappatura ci si pu? mettere una pezza, ma sino ad un certo punto e, sinceramente, preferirei ottimizzare il tutto partendo da una base valida che mi dia qualcosa in pi? di concreto, altrimenti nemmeno ci perdeei risorse e tempo... io almeno almeno la vedo cos? ;-)

M999

bhe si, in parte condivido...per rimanere in topic ho risposto a chi chiede un bel sound e non gli interessa di cambiare le prestazioni...anche se su un diesel turbo lo scarico ? poco influente...