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Visualizzazione Ibrida

  1. #1
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    turbina 500 abarth 1.4 turbo su 1.3 multijet

    salve a tutti,
    comincio questa discussione perch? da un acquisto sbagliato ? venuta fuori un'idea folle!
    Secondo voi ? fattibile montare il turbo dello scorpione debitamente modificata sulla mia corsa multijet?
    ma... per ora sto facendo tornire una chiocciola di scarico del multijet per alloggiarci il core assy della 500;
    infine pensavo di ibridare la parte fredda con girante e chiocciola aspirazione della bravo 1.9 105cv.
    secondo voi potrebbe funzionare?
    Accetto suggerimenti e critiche purch? costruttive

  2. #2
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    come al solitop si chiedono info ma non se ne danno,1.3 mjet cosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa?
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  3. #3
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    sbaglio o sei sorpreso!!!
    misurando col calibro le giranti di scarico ci sono all'incirca 2mm di differenza ed una palettatura piu' fitta;
    questo significa in teoria avere un turbo lag da paura, pero' sono fiducioso del fatto che montando una girante aspirazione maggiorata
    anche girando relativamente piu' piano della turba originale muoverebbe comunque piu' aria della minuscola girante che monta di serie
    il simpatico multijet.
    Inoltre sto brevettando un nuovo tipo di geometria variabile

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da dariuccio Visualizza Messaggio
    sbaglio o sei sorpreso!!!
    misurando col calibro le giranti di scarico ci sono all'incirca 2mm di differenza ed una palettatura piu' fitta;
    questo significa in teoria avere un turbo lag da paura, pero' sono fiducioso del fatto che montando una girante aspirazione maggiorata
    anche girando relativamente piu' piano della turba originale muoverebbe comunque piu' aria della minuscola girante che monta di serie
    il simpatico multijet.
    Inoltre sto brevettando un nuovo tipo di geometria variabile
    non capisco bene cosa stai facendo se metti qualche sigla ? piu facile per noi capire
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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  5. #5
    UTENTE MEDIO
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    Vuoi dire che non hai capito che turbina sto modificando?
    E' la turbina che monta in origine la 500 abarth ed ? marcata fpt, ? montata su cuscinetti ed ha il raffreddamento anche a liquido.
    Non posso scrivere sigle perch? la turba ? dal tornitore.
    se non vado contro regolamento potrei postare qualche foto

  6. #6
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    Cuscinetti, non bronzine?

    Ha la geometria variabile?

  7. #7
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    non sono sorpreso per niente volevo solo dire di specificare su quale 1.3 mjet lo vorresti fare e quanti cv ha la macchina mah........
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  8. #8
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    ciao.scusa se mi intrometto,ma la turbina ihi montata su 500 abarth e' su bronzine e nn su cuscinetti !!!

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da s.casasco Visualizza Messaggio
    ciao.scusa se mi intrometto,ma la turbina ihi montata su 500 abarth e' su bronzine e nn su cuscinetti !!!
    ciao ti invito nella sezione presentazione grazie.
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  10. #10
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    la turbina ? una geometria fissa montata su cuscinetti ma sulla 500 lavora con due stati di overboost 1.4 e 1.8 bar (se non ricordo male)
    e vorrei montarla sulla mia opel corsa (gi? scritto sopra) 70cv.

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