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  1. #11
    UTENTE MEDIO
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    ok con msport pero' io nell'iniezione l'incremento max non lo do a fine mappa ma bensi dove ho la coppia max dell auto!.
    ogniuno ha il suo metodo poi l'esperienza fa sceglire un metodo anziche l'altro.

  2. #12
    UTENTE MEDIO L'avatar di dvdtuning
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    Certo ? indubbio che ognuno ragioni in modo diverso su questi lavori....a me interessa non fare danni, poi se l'auto non ? fluida o fuma troppo si pu? risolvere.

  3. #13
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
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    alcuni usano il metodo tipo corso alientech che va a modificare un po' ai bassi,molto ai medi e di nuovo poco agli alti,sicurmanete potrebbe essere un ragionamento valido perche la massima potenza si ha ai medi giri ma io preferisco diversamente.
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  4. #14
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    i tempi di iniezione sarebbe bene non modificarli, ? come improgliare la ecu
    quest'ultima pensa di iniettare tot invece l'iniettore sta aperto di piu e inietta piu gasolio...
    su queste ecu ci sono molte info in rete per cui ? meglio trovare e modificare tutti i limitatori di gasolio...

  5. #15
    UTENTE MEDIO L'avatar di dvdtuning
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    Ragazzi l'ho rifatto da ****. Va meglio?
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  6. #16
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    Non si scherza su questo a un mio amico si ? giocato tutto... sono d'accordo con cjack

  7. #17
    UTENTE MEDIO L'avatar di cicciogsr
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    Citazione Originariamente Scritto da cjack Visualizza Messaggio
    i tempi di iniezione sarebbe bene non modificarli, ? come improgliare la ecu
    quest'ultima pensa di iniettare tot invece l'iniettore sta aperto di piu e inietta piu gasolio...
    su queste ecu ci sono molte info in rete per cui ? meglio trovare e modificare tutti i limitatori di gasolio...
    sono daccordo con te ma per una persona che ancora non ha inquadrato bene la problematica viene molto difficile utilizzare la metodologia che dici tu

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