probabilmente explode si riferiva ad una mappa in cui modificando i limitatori di coppia (e qualcos'altro) aumenti il gasolio tramite IQ, ma mantenendo i tempi di iniezione originali (che ? il metodo che sto cercando di far funzionare da mesi ormai), per cui alla fine non ? detto che fumi a sproposito!
a fumosit? fuma un bel p? diventa una ciminiera si pu? dire,infatti per evitare che in una guida giornaliera fumi,si deve lavorare molto sulla parzializzazione del pedale,in modo ch? fino a circa il 50-60% del pedale fumicchia e va bene e poi se si vuole di pi? sciacci,ma li dopo e fumo pur?
GALLO ORI + KESS V2 ORI
i 1.3 mjet hanno il loro limite quindi inutile andare oltre altrimenti si fa parecchio fumo e la differenza rispetto una mappa che non fuma sara' al max 2 cv quindi non vedo la convenienza.
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Io ho fatto qualche prova e alzando il gasolio pi? che nella mappa postata in effetti ottengo fumo e pochissimo arrosto.
Gi? cos? si ha un po' di fumosit? ma ancora accettabile e la macchina non ha pi? il "buco" presente ai bassi, diventando molto pi? divertente da guidare.
Come prestazioni velocistiche assolute non ho fati sicuri, il propietario dice che in velox massima va come prima ma che gi? superava i 180km/h...
Complimenti alla Panda se ? vero!
ciao dalle mie parti qualcuno ha montato la turbina della 90 cv a geometria variabile gli a dovuto solo cambiare la wastegate gli a tolto quella depressione e gli a modificato una come quella della 75 cv
064684 ?
0648cc?
le avete provate?
Non esistono auto veloci... Ma solo piedi pesanti!!!!:cool::cool:
Si la prima x me e iniezione la seconda nn mi pare sia rail..