Ciao tidus e sempre un piacere anche con te vale anche per te l invito fatto a jack i pareri sono sempre apprezzati
Troppo gentili
Ciao tidus e sempre un piacere anche con te vale anche per te l invito fatto a jack i pareri sono sempre apprezzati
Troppo gentili
La potenza e nulla senza controllo
Ciao siccome volevo fare una domanda inerente a bit del limitatore dell edc16c39 la faccio qui senza aprire una nuova discussione. In poche parole abbassando il limitatore con questo bit si verifica una conseguenza cioè aumenta il contatore di fuorigiri presente in diagnosi qualcuno sa quale dei restanti 3 bit che si trovano raggruppati nel damos va ad influire sulla memorizzazione del fuorigiri?
Salve, spero di fare cosa gradita.
Su edc16c35 BMW limitatori fuori driver:
0C4190 LIM IQ f(DW)
0C4652 LIM IQ f(t.)
0C4672 LIM IQ f(RPM)
0D3BA0 LIM IQ f(8192)
0D3C20 LIM IQ f(8192)
0D406E LIM IQ f(RPM)
0F4E7A LIM IQ
0D7C42 LIM IQ f(NM)
0DA286 LIM IQ f(RPM)
0F2D96 LIM RAIL
0F30A4 LIM RAIL
0F30C8 LIM RAIL
0F350E LIM RAIL
0F459E LIM RAIL
0F45F4 LIM RAIL
Chiederei cortesemente di confermare perchè ovviamente posso aver sbagliato
ah volevo aggiungere un paio di cose,
avendo letto tutto la discussione mi sono accorto che
per quanto riguarda la modifica dei BP non avete concluso
se è meglio informare la ecu o meno, pe ril mio modesto parere
è meglio lasciar stare ho notato anche io che non da i soliti effetti.
Altra cosa riguardante le mappe iniezione pilota, e post iniezione:
voi le lasciate ori e modificate solo la main? siccome stavo facendo la prova
e modificandole cercando di seguire l'andamento della main, vanno tutte dopo il pms,
devo ammettere però che non so se la loro durata è fissa o meno (la principale no di certo)
Non facile aumentare le macchine elettriche.
alcuni corsi sarebbe buono, ma non Alientech. NON consigliato!
Sono scadente.
che risposta sarebbe questa?Originariamente Scritto da augustinbz
ugo ---- presidente A.E.P.
Per una mappatura controllata quindi con LOG effettivo, ovviamente è meglio fare calcoli esatti scalando i bp adeguatamente alla iq, ingannando ovviamente al log ono avrai molti risultati visibili, riguardo i tempi oltre al dirti che calcolare è giusto posso dirti che è meglio fare log e verificare l'andamento effettivo.. molti calcoli portano a gradi che l'auto magari non sfrutta e mura..
Vivi ****** & Muori da EROE !
la droga fa male.. l'ho sempre detto!
Vivi ****** & Muori da EROE !
A quale file fai riferimento?
I limitatori si riferiscono ad una 535d (file presente in banca dati) comunque dei limitatori IQ non sono sicuro di tutti, invece dei limitatori Rail sono sicuro al 100%.
Quello che volevo dire dei gradi è se voi mantenete la solita proporzione tra una iniezione all'altra, per esempio nel mio caso tra la main e la pre iniezione ci sono 6 gradi di stacco nei primi giri/carichi invece tra la main e la post quasi 9 gradi, personalmente andrebbero lasciate ori solo le post, le preiniezioni ci sto ancora studiando. Che ne pensate?
Permessi di Scrittura
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