Vi aggiorno sulla mappa del post. Come vi dicevo avevo dei picchi di pressione a 1,7bar. Un Po tanti. Ho mod la mappa vgt ed ora mi ritrovo la press con picchi di 1,55bar e 1,4bar costanti. Ho notato per? che pi? si sale di giri e meno gasolio inietta. Da mappa abbiamo 100mm3 teoricamente fino a 4500rpm come impostato nei limitatori. Ci sar? qualche altro limitatore. Consigli?
Cosa hai fatto esattamente per regolare la vnt? Per i limiti gasolio hai regolato le mappe lambda per il nuovo stekio?
ti suggerisco di notare come varia la pressione turbo al variare dei giri. Le mappe lambda fanno il resto...Originariamente Scritto da Gia
ho sentito parlare di questi limitatori ma ci vano in cerca pure io..
questo post ? davvero molto molto istruttivo....finalmente qualcosa su i tempi di overboost l'ho capito....cosa che per? non sono riuscito a trovare....sono i valori di conversione per capire effettivamente i valori della mappa vgt cosa stanno a indicare....dovrebbe essere l'inclinazione delle palette....ma queste poi a cosa si riferiscono?
Se apri la mappa vgt con titanium, ti da il valore in percentuale di quelllo che in diagnosi trovi con apertura valvola. Alcune diagnosi la chiamano apertura valvola turbo, altre apertura valvola overboost ecc.... Non ? altro che l'apertura della giometria variabile e quindi la wastegate
ok si l'ho individuata....e mi indica il 75% a motore al minimo....
quindi vediamo se ho capito bene.....al minimo ovviamente risulta aperta perch? a bassi giri non serve la pressione della turbina,poi accelerando man mano per far salire la pressione si chiude fino ai valori massimi indicati in mappa per poi riaprirsi una volta che i giri aumentano e non vi ? pi? necessit? di pressione come indicato sempre in mappa;
ora se io volessi lavorare per avere piu spinta in basso oltre che con la pressione turbo potrei anche lavorare su i tempi dell'overboost e magari prolungarlo per avere maggiori e migliori allunghi? ovviamente sempre tutto fatto con cognizione di causa....
No i valori sono in % di chiusura della vgt. Quindi al minimo sar? chiusa al 75%. A bassi giri i gas di scarico sono inferiori e quindi serve tenere la geometria pi? chiusa per farla andare in pressione.
Comunque su auto stock 100mm3 non li puoi iniettare fino a 4500 giri, sono tantissimi e l'auto fumerebbe come un treno. A mio parere con turbo originale sono troppi anche a bassi giri, io non vado oltre i 90mm3 con turbo stock che gi? sono pi? che sufficienti per fare bei cv se tutto ? tarato bene.
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