buongiorno ragazzi, ho in officina un alfa gt 1.9 jtdm 150cv, avolte sul quadro ho errore code, errore vcd, errore asr.....
in diagnosi motore trovo: u1600 chiave elettronica e u1700 rete can (ncm-nbc)
in body computer trovo: b1023 linea seriale W.....
a qualcuno ? mai capitato??? apro il body computer per vedere se c'? acqua o cosa???
voi che ne dite???
se c ? un errore che riporta alla can perch? non ne misuri la resistenza dell anello nel momento in cui hai il difetto?
potresti avere mancanza di dialogo a causa di una ecu delle tante collegate in can e non avere consenso all avviamento o altri problemi
grazie mille carma dell' info.... oggi ho smontato il body, avevo trovato la spina dietro un po scollegata..... ricollegato il toto.... ma nada.... adesso il problema si ? ripresentato....Originariamente Scritto da carmageddon
come faccio per misurare la resistenza dell' anello??
quello che intende garma per controllare la resistenza tra i due cavi che deve essere di 60 ohms.
Se il problema ? una centralina occorre capire qual' ? e l' unico modo (che io conosca) ? quella di staccare una centralina per volta e capire quale interrompe la comunicazione o occupa la linea per un suo malfunzionamento
io onestamente oggi ho fatto mille prove.... la cosa stranissima.... che ho fatto caso.... quando si presenta il problema, se insisto con la chiave accendo e spengo ripetutamente.... alla fine parte.... sembra come un rel? che non commuta.... una cosa simile, ma i rel? li ho provati tutti e son tutti buoni.... le centraline che sono in can... sono: centralina motore, centralina abs, body computer e autoradio giusto??
il problema dice che sia sul nodo tra ncm e ncb.... che interpreto come nodo body computer e nodo centralina motore.....
quindi mi viene da pensare che il problema a questo punto sia il body stesso....
domani provo a cambiare il body con uno di un altra gt, faccio il clone e lo provo.....
staremo a vedere cosa esce fuori.....
la resistenza della linea CAN ? 120 ohm!
multimetro per misurare la resistenza e leggi il valore tra can H e can L, se il valore che leggi non ? di 120 ohm hai un problema
se hai la possibbilit? con difetto presente fai la prova a mettere in moto con le 5 cifre dell'eletronic code.
con diagnosi su rete di bordo puoi vedere le centraline in can, se sono presenti,assenti o con errori.anche se secondo me,se il difetto di comunicazione can ? presente non dovresti porer dialogare.
comunque tra tutte le centraline io i sospetti maggiori li avrei nei confronti del body(senza escludere le altre).
p.s il valore di 120ohm ? un valore standard per le linee can o ? valido solo per gruppo fiat?
ciao ragazzi 120ohm e il valore della B-CAN mentre qui parliamo della C-CAN che deve avere una resistenza pari a 60ohm.. il cablaggio interessato da misurare e il doppino avente fili di colore marrone e verde che collegano il BCM (body computer) E CCM(centralina controllo motore) i pin interessati sono 37 can-H e 36 can-L sul connettore A del body computer situato sulla parte anteriore, che collegano hai pin 83, 84 della centralina motore al connettore A lato cablaggio.. successivamente dalla centralina motore parte in uscita il doppino dal pin 61 e 62 che va a finire sull'ABS O Esp dipende dall'allestimento. ti consiglierei di provare la continuit? e la resistenza con riferimento a massa del cablaggio che parte dal body e va a finire sulla centralina motore..
La pazienza e la virtù dei forti..
grazie mille ragazzi.... allora.... alcune cose da precisare.... prima cosa.... se era un cavo tranciato sulla rete can, o malcontattante.... per quale motivo, con auto ferma, immobile, provo a girare 10 volte la chiave e 9 volte da l' errore ed una volta si avvia???
la rete can onestamente come funziona non l' ho capito.....
come diceva l' utente backgroop praticamente dalla centralina motore escono 2 coppie di can.... una coppia va al body, l' altra coppia va alla centralina abs....
ma io il difetto lo trovo tra ncm e nbc.... quindi mi identifica il difetto tra body e centralina motore... quindi la mia deduzione ? che il problema ? li....
mi spiegate cortesemente dove andare con l' elm scan per vedere tutte le centraline presenti??
come faccio a fare l' avviamento col codecard???
io le prove le ho fatte tutte ed ? tutto ok.... a questo punto mi resta solo il body da clonare.....
qualcuno sa come devo collegare l' UPA per fare il clone del body computer???
grazie mille colleghi dele info.....
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