come si interviene su una mappa in caso di intercooler maggiorato?

[magi1984]

avrei una curiosit? da chiedere, su una bmw 120d edc17 gi? mappata e sfappata e con egr chiusa, il cliente vorrebbe cambiare intercooler e metterne uno maggiorato.
devo intervenire sulla mappa oppure non ? necessario essendo gi? stata mappata con un incremento della pressione turbo di circa 150-200 punti???

[legendaryslave]

vedi l'andamento delle pressioni prima e dopo con diagnosi e ti regoli di conseguenza stando alla teoria c'e' un calo dovuto alla maggior superfice di massa radiante da attraversare, ma un aumento di ossigeno dovuto alle temperature piu basse

[SandroMarciano]

di regola un intercooler maggiorato raffredda la temperatura dell'aria in ingresso maggiormente, quindi aumenta la densit? a parit? di pressione. Se non aumenti il gasolio, diciamo che la sostituzione dell'intercooler servir? a poco.

[magi1984]

ok, mi basta sapere come intervenire, e gi? dicendo aumentare il gasolio mi hai messo sulla giusta strada, ottimo!
ci son tanti modi per aumentar il gasolio, tempo di iniezione, quantit? di carburante iniettato, rail ecc ecc, ci sar? da divertirsi

ovviamente se avete consigli son ben accetti

[SandroMarciano]

Dipende da come hai eseguito la modifica, ovvero, se hai semplicemente aumentato i tempi senza adeguare l'asse della q.i. allora dovrai procedere aumentando ancora i tempi fino al raggiungimento del fumo poi torni indietro (a tentativi), se invece hai sbloccato i limitatori di coppia e di q.i. allora ti baster? impostare le lambda ad un valore superiore a 1100punti se non vuoi fumo e aumentare la coppia. Se i limitatori sono stati correttamente adeguati con questo sistema decide tutto la ecu, quindi basta un solo tentativo...

[cicciogsr]

Dipende da come hai eseguito la modifica, ovvero, se hai semplicemente aumentato i tempi senza adeguare l'asse della q.i. allora dovrai procedere aumentando ancora i tempi fino al raggiungimento del fumo poi torni indietro (a tentativi), se invece hai sbloccato i limitatori di coppia e di q.i. allora ti baster? impostare le lambda ad un valore superiore a 1100punti se non vuoi fumo e aumentare la coppia. Se i limitatori sono stati correttamente adeguati con questo sistema decide tutto la ecu, quindi basta un solo tentativo...

moddando i tempi morde meglio...e se metti un ic maggiorato scommetto che il tipo la vuole senire impennare...

[munro]

in pratica un ic maggiorato di buona fattura riesce a raffredare di piu l'aria compressa che lo attraversa anche con le stesse pressioni di utilizzo turbina per un discorso di efficienze...
e come ti hanno detto questo abbassamente delle temperature rende piu "densa" l'aria destinata al motore quindi con piu ossigeno...
generalmente quindi puoi dare piu gasolio perche c'? piu aria e piu pressione turbo perche c'? piu smaltimento di calore della stessa che non compromette in modo significativo nemmeno le temperature d'esercizio del motore...
se vuoi fare un lavoro ad hoc secondo me dovresti farti dire l'efficienza del nuovo ic e tramite questa calcolarti teoricamente la quantita d'aria all'uscita dell ic in modo da compensare in modo stechoimetrico col gasolio....
altrimenti rischi di andare a tentativi prima di imbroccare il giusto "mix" di aria e gasolio....

[magi1984]

l'intercooler ? quello del kit performance BMW
quindi teoricamente mi basterebbe trovare una mappa del kit performance BMW e studiarmela

[giuseppe1374]

a sto punto se vuole mettere l intercooler consiglierei anche la sostituzione degli iniettori

[bart]

Secondo me, abbassando la temperatura dell'aria immessa in camera di combustione, potresti valutare di intervenire anche sugli anticipi di iniezione e/o sull'iniezione pilota...