Parere mappa ALFA 147 1.9 JTD 115CV 8V - 332.688

[SandroMarciano]

Certo. Ma ? per iniziare a fare prove, dal momento che sui tempi a sugli anticipi, anche se sto leggendo molto, non ci sto capendo tanto. Magari con il vostro aiuto, inizier? a ritoccsrli pi? in la.
Attualmente la macchina spinge bene ed ha un modulo aggiuntivo drakebox solo rail. Secondo te, alzando di di un 3% il rail dove serve e di circa 12o mbar il turbo, riesco ad ottenere qualcosa in pi? del modulo?

no, non avertiresti differenza rispetto alla macchina originale senza centralina. (effetto placebo a parte)
Il consiglio che ti do ? di lasciar perdere rail e turbo, e come ti ha detto switing63 agisci solo sui limitatori del gasolio. Senza modificare i tempi puoi arrivare a 70mm^3/i di gasolio, che a 4000rpm fanno quasi 145cv (unitamente all'aumento della pressione turbo che ti consiglio di vedere dopo questo). Ti serve modificare solo:

- pedale;

- limitatore di coppia (che in realt? ? anch'esso un limitatore di gasolio sulle edc15);

- limitatore di gasolio f(temperatura gasolio).

L'ultima non ? sul driver di ecm, ma con un po' di buona volont? riuscirai a trovarla!

[clag]

no, non avertiresti differenza rispetto alla macchina originale senza centralina. (effetto placebo a parte)
Il consiglio che ti do ? di lasciar perdere rail e turbo, e come ti ha detto switing63 agisci solo sui limitatori del gasolio. Senza modificare i tempi puoi arrivare a 70mm^3/i di gasolio, che a 4000rpm fanno quasi 145cv (unitamente all'aumento della pressione turbo che ti consiglio di vedere dopo questo). Ti serve modificare solo:

- pedale;

- limitatore di coppia (che in realt? ? anch'esso un limitatore di gasolio sulle edc15);

- limitatore di gasolio f(temperatura gasolio).

L'ultima non ? sul driver di ecm, ma con un po' di buona volont? riuscirai a trovarla!

Grazie, se ti va di aiutarmi, ho aperto il thread sulla mia ecu http://www.professionalchiptuning.ne...-a-vt8396.html