strozzatura tubo di scarico

[ioni]

tu hai detto ke e una stupidaggine strozzarlo...su questo non sono del tutto d accordo..

Capito !
Cmq ci vuole la giusta sezione o riducendola troppo i gas aumentano di velocit? ma fino a un certo punto, dopo di che non riescono pi? a defluire correttamente, creando un "muro" oltre tot giri.
Lo studio di uno scarico se lo si vuole fare BEN FATTO ? una cosa seria e molto difficile, in tutti i motori con prestazioni medio alte (escludo i tosaerba quindi...)
Ridurre la sezione o allargarla senza altre modifiche pu? portare a benefici in certi regimi e perdite in altri, trattasi di una "coperta corta".
Ovviamente ci sono talvolta margini di progetto su cui giocare ma ? da valutare caso per caso.
In linea di massima quindi io consiglio di NON toccare la linea di scarico se non si sa bene cosa si sta facendo.
Tipicamente cmq anche sui diesel si cerca di avere pi? potenza salendo di giri (coppia ai bassi di solito ne hanno fin troppa) e si cercano modifiche in tal senso, poi de gustibus !

[angelolsp]

certo inutile strozzarlo troppo concordo ke bisogna fare giusti studii e prove per trovare la miglior condizione ed e normale ke sei uno agisce sul basso perde sull alto e sempre ccosi non si puo avere tutto...per l alto si faranno altre modifiche ad esempio

[savek]

ma che razza di modifica

[mikyrace82]

consiste nel ridurre il diamentro di una sezione dello scarico per creare una turbolenza...cosi facendo i fumi sbattono contro questa strozzatura provocando un suono pi? "racing" tipo turbo ad alta pressione...Se ? una cosa lieve non incide sulle prestazioni mentre se si strozza troppo si perdono prestazioni sopratutto agli alti e si alzano le temperature del propulsore....in poche parole na tamarrata...