quindi con il lamierino aumentano la pressione del turbo? o succede su alcune auto? perch? se ? cosi mettendo il lamierino, si dovrebbe ritoccare la mappa
quindi con il lamierino aumentano la pressione del turbo? o succede su alcune auto? perch? se ? cosi mettendo il lamierino, si dovrebbe ritoccare la mappa
Parti dal presupposto che l'egr ad alti giri tende a stare chiusa.
Comunque chiudendola elettronicamente o con lamierino non cambia nulla, se chiude bene fai solo un lavoro in pi?.
Se togli tutto il tubo del ricircolo allora ? un altro discorso, ma anche in quel caso non c'? bisogno di fare niente. Non ho mai abbassato la prex turbo per questo intervento.
ATTENZIONE! non aumentate la pressione turbo, ma il picco di pressione.Originariamente Scritto da luigigtc
Montate un manometro e fate caso all'andamento della pressione quando affondate l'acceleratore. la pressione, per esempio, tocca per un attimo 1,1 bar e poi si stabilizza a 1 bar. 1,1 e il picco di pressione, tappando l'egr in quel modo che dicevo io,potresti avere picchi piu alti, sopratutto se la macchina e mappata. Non e per tutte le macchine uguale, bisogna vedere la struttura dei condotti dell'egr stessa.
ah ora ho capito il tutto, aumenta il picco, vabb? provo a pulirla cos? un indomani se dovessi riportare la car originale, mi ritrovo gi? con l'egr pulita, visto che ? chiusa elettronicamente, non ho intenzione perch? ? inutile mettere la flangia, grazie a tutti per le info
Io ho provata ad escluderla elettronicamente mettendoo un resistenza da 33hom o da 39. IL risultato? appena messa in moto nessuna spia, la macchina andava bene, ma poi alla seconda accenzione, puff, spia accesa.
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