Che strumento hai usato la prima volta, quello che ti da errore, mirks?
Che strumento hai usato la prima volta, quello che ti da errore, mirks?
La macchina ? del 2004 quindi gia da un po che c'?...
Sno ottimo a saperlo, ma ora devo trovare prima il modo di scalarlo dato che ? gia arrivato al max
Come diagnosi ho provato sia il magneti Marelli che il texa
ho avuto la stessa esperienza 2 anni fa con una 307 a cui abbiamo eliminato il dpf e non si riusciva a cancellare l'errore in diagnosi per cui andava sempre in recovery,abbiamo fatto parecchie prove dissaldando e saldando ma niente,in pratica siamo riusciti ad azzerare il contatore ma la macchina non partiva,altrimenti con tutte le altre prova la macchina partiva ma il contatore a 50 pazzesco alla fine centralina nuova presa usata,comunque con il lexia si puo' cancellare l'errore infatti in peuegot lo possono fare solo che vogliono 30€ ogni volta.
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Si! capita che arrivano con il contatore gi? a 50\50 e la spia mil rimane accesa
Si si quoto anch'io la risposta di sno74
strano che non partiva! quando arriva a 50 dovrebbe rimanere la spia mil accesa e basta. Per il momento ho uno scudo di un cliente che da quando lo ha acquisdtato ha il contatore a 50 e la spia mil accesa, per? parte regolarmente. Msport la tua 307 aveva edc15 o 16
se non ricordo male edc15.Originariamente Scritto da Gia
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Assurdo, non sapevo di questa cosa!
anche io non sapevo, ma con il lexia conoscete la procedura per azzerare il contatore?
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