interruttore inerziale mito 1.3 Mjet

[coma]

Salve ragazzi,
oggi mi ? capitata una cosa strana.
Mi chiama un meccanico dove trovo una Mito 1.3 Mjet con in diagnosi il blocco dell'interruttore inerziale.
La car naturalmente ? integra (non incidentata) per? hanno tentato di rubarla (aveva solo il blocco chiavi rotto)
Ho provato insieme all'amico Legendaryslave a fare una procedura di sblocco della e2p sull'ecu motore mqa senza risultati.
Qualcuno ne s? di pi??


Grazie in anticipo!!!!

[legendaryslave]

file che mi dicevi oggi preso da un bakup di un'altra ecu con lo stesso identico numero e resa vergine

[carriuolotuning]

buona sera a tutti,e da tanto tempo che non e ntro in questo forum,e colgo l'occasione di salutare a tutti gli amici e colleghi...
per quando riguarda la mito....puoi fare cos?
rimatti il file originale sulla centralina
poi con il devioluci fai questa operazione
quadro accesso
accensione indicatore direzione verso sx,
poi dx
poi sx
poi dx
poi sx e provi a mettere in moto
se non va prova al contrario cio? prima a destra

[progresso]

Chiave del quadro in “OFF” (condizione di partenza)

Chiave del quadro in “ON”

Attivare l’indicatore destro

Disattivare indicatore destro

Attivare l’indicatore sinistro

Disattivare indicatore sinistro

Attivare indicatore destro

Disattivare indicatore destro

Attivare l’indicatore sinistro

Disattivare indicatore sinistro

Chiave del quadro in “OFF”

questa e quella giusta comunque verifica sempre se ce qualche errore in qualche centralina e poi la diagnosi sara' il piu' possibile chiara

[coma]

mi s? che il mecca ha gi? provato questa soluzione ma nulla da fare

[giarras]

confermo le procedure sono corrette,grazie ai nostri due amici.

[progresso]

mi s? che il mecca ha gi? provato questa soluzione ma nulla da fare

allora devi fare sicuramente diagnosi in ncm e nab dovrai per forza di cose trovare un dtc

[progresso]

dimenticavo di chiederti se per caso hanno staccato le ciabatte sul ncm magari hanno provato a metterne un altra e bruciato qualcosa successo qualche mese fa a me su 500 8df ed avevano provato sicuramente a rubarla con una 6f3 infatti si erano bruciati un paio di fuse e ricollegati le morsettiere non partiva proprio per la funzione blocco inerziale

[legendaryslave]

Chiave del quadro in “OFF” (condizione di partenza)

Chiave del quadro in “ON”

Attivare l’indicatore destro

Disattivare indicatore destro

Attivare l’indicatore sinistro

Disattivare indicatore sinistro

Attivare indicatore destro

Disattivare indicatore destro

Attivare l’indicatore sinistro

Disattivare indicatore sinistro

Chiave del quadro in “OFF”

questa e quella giusta comunque verifica sempre se ce qualche errore in qualche centralina e poi la diagnosi sara' il piu' possibile chiara

a mai funzionato questa tecnica ? perche a me su 3 car non ? andata a buon fine ho dovuto sempre riprogrammare la centralina motore

[coma]

dimenticavo di chiederti se per caso hanno staccato le ciabatte sul ncm magari hanno provato a metterne un altra e bruciato qualcosa successo qualche mese fa a me su 500 8df ed avevano provato sicuramente a rubarla con una 6f3 infatti si erano bruciati un paio di fuse e ricollegati le morsettiere non partiva proprio per la funzione blocco inerziale

era proprio un fusibile!!!!!!!
poi, siccome avevo fatto una parziale sulla e2p per togliere il crash ho dovuto ricodificare gli inniettori.
Adesso tutto ok!!!!
grazie a tutti!!!!!!