Devo sostituire la ucu gestione motore con una usata di un Bmw x3 110 kw del 2004,qualcuno sa dirmi come effettuare la procedura corretta per la clonazione? grazie
Devo sostituire la ucu gestione motore con una usata di un Bmw x3 110 kw del 2004,qualcuno sa dirmi come effettuare la procedura corretta per la clonazione? grazie
[COLOR="#FF0000"][FONT=Comic Sans MS][FONT=Arial Black]Dubitare di te stesso è il primo segno dell'intelligenza[/FONT][/FONT].[/COLOR]
ma la tua ? funzionante di ecu?
posta i n hw delle due ecu
metti i dati dell aecu!!
Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth
Ho tolto la eprom da quella vecchia,volevo sapere che problematiche ci sono..dato che mi hanno detto che sul bmw sono difficili..ed io non l'ho mai fatto..Originariamente Scritto da tezzero
[COLOR="#FF0000"][FONT=Comic Sans MS][FONT=Arial Black]Dubitare di te stesso è il primo segno dell'intelligenza[/FONT][/FONT].[/COLOR]
bisogna vedere numeri hw ? soft della vecchia ecu e di quella nuova senno solo con l'e2p non risolvi come dicono i compari d'altronde
mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
e un po complessa la cosa,devi postare hw e sw,poi leggerti il tutto in bdm in pratica farti il backup,trovare una ecu con stesso numero hw e scrivere tutto il buckup che ti sei letto,ma sopratutto non accendere il quadro quando togli la ecu motore,se no perde il codice ews w non la metti pi? in moto nemmeno con la ecu originale
GALLO ORI + KESS V2 ORI
ok ho capito...il codice ews ? ok sono stato attento...grazie vi terr? informati
[COLOR="#FF0000"][FONT=Comic Sans MS][FONT=Arial Black]Dubitare di te stesso è il primo segno dell'intelligenza[/FONT][/FONT].[/COLOR]
La cosa pi? importante e quella
GALLO ORI + KESS V2 ORI
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando