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  1. #11
    UTENTE MEDIO L'avatar di matech
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    sarebbe interessante sapere dov'? la gestione sulla ecu comunque, magari per qualche applicazione sportiva....

  2. #12
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    Se ? un desiderio scenico con un filtrino bmc 25mm e 20€ si risolve il problema!

  3. #13
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    Provare a collegare un rel? con un diodo di protezione, invece di pop off

  4. #14
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    anche secondo me sarebbe interessante capire dove ? la gestione sulla ecu,non solo per applicazioni sportive come diceva matech,ma anche per possibili rotture della bypass,cos? se si rompe quella originale,la disattivi da ecu e ne monti una meccanica

  5. #15
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    ma parliamo della pop-off collegata all'intercooler o quella della turbina? perche di solito il seghettamento in marcia dovuto a pressioni turbina maggiori dell'originale che fanno aprire male queste valvole ? dato dalla wastegate turbina.

  6. #16
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    intendiamo la valvola posta prima del corpo farfallato,che in caso di rilascio dell'acceleratore scarica la sovrapressione a monte del compressore

  7. #17
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    se non riesci a entrarci tramite mappa puoi mettere li un regolatore di pressione o prendere una pop-off regolabile. solo che cosi stari il sistema pressione che poi dovrai regolare manualmente. non vorrei dirti pero una boiata perche del 1.4 so poco. non ne ho mai smontato uno

  8. #18
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    ragazzi fate confusione tra l'attuatore della wastegate e la pop-off(o bypass se ? a ricircolo).

  9. #19
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    ******* supporta l'eliminazione errori a quanto pare, si pu? montare qualsiasi pop dunque adesso... basta eliminare i relativo dtc....

  10. #20
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    ma ******* che ??un software diagnosi?

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