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Risultati da 51 a 57 di 57
  1. #51
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
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    ti riferisci all'istersi della N75-wastegate?? e comunque per tua info megamind l'efficenza volumetrica di un 4 valvole per cilindro e abbondantemente superiore al 95%....credo anche qualcosa in piu visto che ormai per la progettazione dei condotti di aspirazione e scarico per la scelta delle fasature di distribuzione si utilizzano dei potentissimi sw di simulaziuone 3d...l'85% di VE e un valore tipico di un motore 2 valvole per cilindro...
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...

  2. #52
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    ti riferisci all'istersi della N75-wastegate?? e comunque per tua info megamind l'efficenza volumetrica di un 4 valvole per cilindro e abbondantemente superiore al 95%....credo anche qualcosa in piu visto che ormai per la progettazione dei condotti di aspirazione e scarico per la scelta delle fasature di distribuzione si utilizzano dei potentissimi sw di simulaziuone 3d...l'85% di VE e un valore tipico di un motore 2 valvole per cilindro...
    ma quindi esiste una % fissa di efficienza oppure ? variabile a seconda del motore?

  3. #53
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
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    varia da motore a motore ma a grandi linee si pu? dire che per un 2 valvole per cilindro st? attorno all 80-85% per un 4 valvole per cilindro ? del 90-95% mentre per un 4valvole per cilindro molto spinto tipo i motori da competizione si ha un rendimento che pu? variare dal 100 al 120%.....qui puoi leggere qualcosina a riguardo...http://translate.******.it/translate...ed=0CDIQ7gEwAA
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  4. #54
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    Ciao a tutti dopo un periodaccio di tanti problemi torno allo studio della localizzazione mappe della mia ecu...
    lascio da parte turbo e vnt per ora per concentrarmi su altro...

    qualcuno che ha dimistichezza nel riconoscere le mappe mi potrebbe aiutare con questi indirizzi
    e spiegarmi a che servono e come funzionano:

    CA2C4 (Isteresi??)
    CA390 (Isteresi??)
    (dovrebbero avere a che fare con la gestione del DPF)

    e con questi:

    ED5CC
    (1300x140?=>3819) (tra mappe prex. turbo e lim. turbo)

    F4310
    (9000x6000=<2479) (zona prex. rail)
    F4E0A (7650x4400=12500) (zona prex. rail)
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  5. #55
    UTENTE MEDIO
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    Citazione Originariamente Scritto da megamind Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti dopo un periodaccio di tanti problemi torno allo studio della localizzazione mappe della mia ecu...
    lascio da parte turbo e vnt per ora per concentrarmi su altro...

    qualcuno che ha dimistichezza nel riconoscere le mappe mi potrebbe aiutare con questi indirizzi
    e spiegarmi a che servono e come funzionano:

    CA2C4 (Isteresi??)
    CA390 (Isteresi??)
    (dovrebbero avere a che fare con la gestione del DPF)

    e con questi:

    ED5CC
    (1300x140?=>3819) (tra mappe prex. turbo e lim. turbo)

    F4310
    (9000x6000=<2479) (zona prex. rail)
    F4E0A (7650x4400=12500) (zona prex. rail)
    Nessuno? qualche aiutino?

  6. #56
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    Ciao,la tieni ancora la civic?

  7. #57
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    Thanks for your share.

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