Come iniziare a mappare la Swift 75cv

[biros]

ma la turbina ? a geometria variabile in questa macchina

[Ghizmo]

Il 1.3 Mjet 75cv ? equipaggiato con KKK KP35 geometria fissa gestita pneumaticamente.

[tidus1985]

io sapevo che ci voleva il galletto nuovo e che le 75 90 e 95 cv non si leggono senno, mi sembra che anche il kess v2 le leggesse

[biros]

per quello che so si puo scrivere ma non leggere con mpps

allora se voglio aumentare la pressione devo agire meccanicamente con un rubinetto giusto?

[Danny]

Con Mpps la Swift 75 Mjd+ non la fai. A leggere, leggi 448, e a scrivere non puoi far nulla.
Con il galletto v2 da seriale leggi 2.5 e scrivi 2.5...Lettura da circa 70 minuti mi sembra, e scrittura in 15.
Per alzare la pressione siamo off topic.

[biros]

ok scusa e grazie per la info

[passione motori]

Ciao a tutti su questa vettura puoi fare tante cose dipende da quanto vuoi investire e cosa vuoi dal motore, anche un remap da buone soddisfazioni

[Danny]

Passione, tu hai info in merito al discorso prex rail? Non riesco ad andare oltre 1460. Toccando la mappa rail, sale se la alzo troppo, si sentono anche battere gli iniettori, e in diagnosi a pari carico/giri ? pi? alta, ma arrivato intorno ai 3500, si stabilizza a 1458 circa e non va oltre.....
Devo dire che per quanto riguarda dai 2000 ai 3500 son riuscito benomale a farla andare abbastanza bene, con poco fumo...Resta il problema degli alti...consigli?
Prex turbina 1.5, downpipe, centrale diretto e BMC....

[Danny]

Ma nessuno disposto a darmi un minimo aiuto?
Di rail non vado oltre 1480bar, pur avendo alzato quella scaletta subito dopo che riportava lo stesso valore.
Di turbo, si pu? andare oltre 1.55 o poi taglia il sensore?

[dariuccio]

io sulla mia multijet 70cv riesco ad andare fino a 1,78 bar senza recovery