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  1. #111
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    Non c'? un programma, o studi e cerchi di interpretare fin dove puoi senza damos, o ti procuri i damos per winols, ma su marelli non c'? nulla....
    Ergo, prove,e contro prove...

  2. #112
    UTENTE MEDIO (FO) L'avatar di passione motori
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    Per chi ancora usa le resistenze, quella in questione ? una 39 Ohm 5-7 W .........

  3. #113
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    ? la stessa che uso io ma nn mi funziona

  4. #114
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    devi usarla sul filo dove arriva alimentazione 12 v....... con il connettore del sensore verso di te e il primo a sinistra.......

  5. #115
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    Ok domani provo e vedo cosa succede

  6. #116
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Citazione Originariamente Scritto da passione motori Visualizza Messaggio
    Per chi ancora usa le resistenze, quella in questione ? una 39 Ohm 5-7 W .........
    Io con questa resistenza elimino la parte elettrica del EGR ecc.
    sei certo che vada vene per sensore MAP?
    Per trovare la giusta resistenza per ingannare la pressione userei un potenziometro da 10Khm..
    per trovare il giusto compromesso e poi piazzare la resistenza..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  7. #117
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    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Io con questa resistenza elimino la parte elettrica del EGR ecc.
    sei certo che vada vene per sensore MAP?
    Per trovare la giusta resistenza per ingannare la pressione userei un potenziometro da 10Khm..
    per trovare il giusto compromesso e poi piazzare la resistenza..
    con questa resistenza riesci a recuperare 0,200 ed eviti avarie, ma ? da tanto che non si usano pi?.....

  8. #118
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    ragazzi forse o trovato il modo x alzare la pressione da mappa

  9. #119
    UTENTE ATTIVO L'avatar di carlo abarth
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    fai capire come!!!!
    Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth

  10. #120
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    Mi hanno detto che bisogna eliminare la recovery generale dalla centralina

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