ho una monster 620 i.e con arrow senza db! la mappa ? ori ! cosa dovrei fare per farla andare?Originariamente Scritto da MisterKappa
ho una monster 620 i.e con arrow senza db! la mappa ? ori ! cosa dovrei fare per farla andare?
be' lo step 0 e' sempre quello: monterei un filtro aria (K&N o BMC) e monterei un modulo aggiuntivo.. oppure visto che sei in questo forum, mi attrezzerei per farmi una mappa
Se vuoi andare oltre (ma nel tuo caso non penso) devi anche cambiare qualche organo meccanico..
Pistoni piu' leggeri e compressi - lavorare sul rapporto di compressione - camme - flussaggio condotti ecc..
l'attrezzatura per mappare la ho!.. vorrei solo capire cosa fargli sulla mappa! insomma come comportarmi con gli anticipi e con la portata di benzina!be' lo step 0 e' sempre quello: monterei un filtro aria (K&N o BMC) e monterei un modulo aggiuntivo.. oppure visto che sei in questo forum, mi attrezzerei per farmi una mappa
Se vuoi andare oltre (ma nel tuo caso non penso) devi anche cambiare qualche organo meccanico..
Pistoni piu' leggeri e compressi - lavorare sul rapporto di compressione - camme - flussaggio condotti ecc..
grazie in anticipo
Ultima modifica di msport (exil77grande); 19-04-2013 alle 20:10
Guarda, io non ho mai modificato centraline di moto.. pero' non so se agirei sugli anticipi.. al limite proverei ma muovendomi veramente poco rispetto all'originale..
Quello che c'e' da fare e' semplicemente adeguare la quantita' di benza alla quantita' d'aria aspirata che dopo lo stappamento e' decisamente maggiore..
Nelle moto che ho avuto ad iniezione, un paio di RSV1000, dopo aver cambiato lo scarico la casa forniva direttamente la mappa da caricare in caso di terminale aperto oppure completo..
Con le moto a carburatore, be' si sa'.. basta adeguare i getti
Se vuoi fartela da solo devi solo far delle prove.. conta che dipende molto soprattutto da quello che fai a monte dell'iniezione..
per massimizzare l'aria aspirata io ad esempio nel KTM ho usato un filtro a cono enorme ed ho eliminato completamente la cassa filtro.. con questa configurazione ho dovuto aumentatare il getto del massimo da 165 a 195.. giusto per farti capire di che percentuali sto parlando nel mio caso specifico
molto esauGuarda, io non ho mai modificato centraline di moto.. pero' non so se agirei sugli anticipi.. al limite proverei ma muovendomi veramente poco rispetto all'originale..
Quello che c'e' da fare e' semplicemente adeguare la quantita' di benza alla quantita' d'aria aspirata che dopo lo stappamento e' decisamente maggiore..
Nelle moto che ho avuto ad iniezione, un paio di RSV1000, dopo aver cambiato lo scarico la casa forniva direttamente la mappa da caricare in caso di terminale aperto oppure completo..
Con le moto a carburatore, be' si sa'.. basta adeguare i getti
Se vuoi fartela da solo devi solo far delle prove.. conta che dipende molto soprattutto da quello che fai a monte dell'iniezione..
per massimizzare l'aria aspirata io ad esempio nel KTM ho usato un filtro a cono enorme ed ho eliminato completamente la cassa filtro.. con questa configurazione ho dovuto aumentatare il getto del massimo da 165 a 195.. giusto per farti capire di che percentuali sto parlando nel mio caso specifico
grazie della dritta! sei stato molto esaustivo.
Figurati, e' un piacere, c'ho troppa passione per le moto
Prover? ad ingrassarla! ma in dignosi si riesce a vedere se la miscela aria benz ? giusta?Figurati, e' un piacere, c'ho troppa passione per le moto
Che centralina monta????
monta una iaw 59m hw010
si puo' fare una mappa col gallo!!!!
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