Salve, vorrei un riscontro sul fatto di aver notato attraverso i software di diagnosi sui multijet / jtdm che l'iniezione pilota cessa di esistere con la temperatura dell'acqua superiore ai 62 gradi e che, come nel mio caso (147 jtdm 16v edc 16 c39 senza dpf), non solo non viene mai usata l'iniezione post (penso sia utile solo in caso di rigenerazione dpf del quale la mia non è dotata) ma non sinpresenta neanche l'iniezione after in nessuna situazione di utilizzo...