consiglio core assy 1749VB su VA

[rsteam]

Mentre cercavo in rete una garrett 1749VB di qualche golf IV GTI/ ibiza cupra da montare al posto della mia 1749VA mi sono imbattuto in questo nell'ebay tedesco:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Ru...ht_1889wt_1049

secondo voi potrebbe andare? e se si, la modifica da fare alle mie chiocciole originali sarebbe solo quella di tornire 1 millimetro il lato aspirazione? cos? mi sembra di aver capito leggendo in giro...
grazie !

[munro]

se parliamo solo di inducer di aspirazione,cio? la "parte piccola" della girante,la differenza tra la VA e la VB e di 3,4mm infatti le misure sono rispettivamente 33,6 e 37mm a cambiare per? sono anche i diametri degli inducer di scarico che sono 36,6 per la VA e 38,3mm per la VB...ricorda che se vuoi far tornire le tue chiocciole garrett raccomanda una tolleranza di 3 decimi di mm per l'aspirazione e 5 decimi per lo scarico....quello che mi sento di consigliarti per? e di evitare questi acquisti su ebay perch? molte volte si tratta di "cineserie" spacciate per roba buona...ricorda i turbo sono elementi molto delicati che oltretutto vanno equilibrati in modo maniacale per avere prestazioni e durata..e anche garrett da questo punto di vista lascia un p? a desiderare perche ammette un squilibrio di 2 grammi a 50.000 giri...
io invece consiglio di scendere a 0.5 grammi a 150.000 giri..e della ventina di turbine che mi sono fatto fare fino ad adesso con tanto di certificazione non ne ? tornata indietro nemmeno una a distanza di moolto tempo dai vari montaggi..oltre tutto i miei clienti sentono il turbo che spinge come il primo giorno....

[rsteam]

Grazie mille munro! gentilissimo..
Mentre invece se trovassi una 1749VC di un tdi 170cv, essendo elettropneumatica, potrei montarla?

[munro]

mi sa che differisce a ****llo collettore sugli attacchi e con l'attacco downpipe che no ha bulloni ma e tipo V-band

[rsteam]

Grazie ancora, molto esaustivo..
Come avrai capito valuto solo queste perch? il 2.0 tdi bkd non ha i collettori flangiati...

[munro]

si ma la tua e in unica fusione turba+collettori....
la tua ibiza cos'??una 130?
comunque se vuoi un consiglio su una turbina da paura vai di gtb1756vk dell'audi A4-A6 2.7 tdi..
sei a ****llo di una gt2052v come portata d'aria ma eesendo su cuscinetti a 2000 giri sei in pieno boost mentre con la gt20 c'? ne vogliono 2500 in piu e tosta molto buona fino ai 220-230cv..se ci aggiungi gli iniettori e facile vedere 260-270cv...
l'unico inconveniente e che devi modifivare dei colli del 110cv per montarla oppure devi utilizzare un collettore tubolare...moolto consigliato oltre ad un downpipe minimo da 3 pollici..

[rsteam]

ho un'A3 2.0 140 cv!
ne ho sentito parlare bene di questa gtb1756 e da te ne ho avuto la conferma..
Comunque per ora ? solo a scopo informativo, conoscendo la fragilit? della VA intanto cerco la sostituta! anche se la macchina ha attualmente 125000 km e leggendo tramite vag i dati della ecu ? stata scritta l'ultima volta ad aprile 2011, quindi ci avr? fatto almeno una 50ntina di mila km da mappata! per ora ha sintomi di cedimento, ma non si sa mai..

[munro]

bh? allora la gt1749vc ci v? tranquillamente devi olo sostituire la vaolvola pneumatica della geometria...io avevo capito che tu avessi un ibiza 8v....

[Cristiano75]

Mentre cercavo in rete una garrett 1749VB di qualche golf IV GTI/ ibiza cupra da montare al posto della mia 1749VA mi sono imbattuto in questo nell'ebay tedesco:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Ru...ht_1889wt_1049

secondo voi potrebbe andare? e se si, la modifica da fare alle mie chiocciole originali sarebbe solo quella di tornire 1 millimetro il lato aspirazione? cos? mi sembra di aver capito leggendo in giro...
grazie !

X montare quel correassy devi tornire sia lo scarico che l'aspirazione.
lo scarico da 36mm a 39,5mm
l'aspirazione da 34mm a 36,3mm

[mikyrace82]

differisce anche nella conformazione della geometria...