Modifica tempi di overboost: si - no

[Team elettronica]

Meno male che e' un amico.... pens un po se era un estraneo cosa sarebbe successo!! Ma sai alle volte tutte queste "scemenze" che si dicono dopo aver mappato una macchina sono dovuti molto all'ignoranza delle persone e causate pure dalla gente che ne parla in maniera offensiva verso chi mappa senza saper nulla!!!

[dvdtuning]

ragazzi siete andati OT alla grandissima!

[pitty]

gi? gi??? hi hi hi......

ritorniamo in O.T.!!!! eh eh eh! Io nella mia prima mappa li modificher? e prover? sia con che senza tempi modificati.

[msport (exil77grande)]

a me un'amico mi ha detto che gli si era rotta la turbina dopo che gli avevo fatto il defap su una 159,siccome dovevo fargli anche la rimappatura ma non avevo avuto tempo e quindi non glie l'avevo ancora inserita lui credeva fosse anche rimappatamolto amichevolmente l'ho mandato a cagare!!

ne ho sentite parecchio 159-croma 150cv che dopo il solo defap al primo giro rompono la turbina.

[pitty]

si, quelle sono le leggi di Murphy che non sbagliano mai! eh eh eh!

[sportknight]

ne ho sentite parecchio 159-croma 150cv che dopo il solo defap al primo giro rompono la turbina.

il bello a dir la verit? e che la turbina non si ruppe subito ma gli ando' il motore in autocombustione e fortunatamente riusc? a spegnerla....
la fortuna invece ? stata che in realt? qualche giorno prima del defap gli aveva fatto lo stesso problema....

[eismann]

La turbina ? roba che si pu? rompere....e comunque c'? sempre quella gente che se pure gli si rompe l'aria condizionata, ? colpa della mappa!

Comunque non sono per modificare il boost.....specie le GT1749V si rompono troppo facilmente....

[SandroMarciano]

io lo modifico in negativo, con l'uso dell'auto la geometria variabile spesso si allenta, quindi il picco ? troppo olto gi? da ori, se specialmente si aggiunge gasolio (abbondante dopo il pms) allora si che va fuori range di utilizzo... provato sulla mia ex turbina. Ora con turbina mod ? stato necessario intervenire in queste mappe, altrimenti la pressione non saliva assolutamente. Ho comunque dovuto modificare anche i controller PID, perch? altrimenti la turbina piccava a 1.6 (come volevo) e poi tornava a 1.4, generandomi un buco di erogazione ogni volta che premevo a fondo il pedale.

[Team elettronica]

Non ho mai provato a modificare il boost in negativo!!! Nn capisco solamente che vantaggi tu possa avere!!! Anche se dubito che ne hai!!!

[SandroMarciano]

il fatto di far durare una turbina io lo reputo un vantaggio...