guida per disabilitazione farfalle SWIRL motori Alfa MJT

[Dragonfly]

fossi in te studierei un po di fluidodinamica prima di fare certe affermazioni!
non sono messe li a caso, svolgono compiti precisi e utili al motore cos? come all utente.
il fatto che tu le abbia tolte e sia contento non ti permette per? di poter affermare tesi sul funzionamento o l utilit? se non avvallate da dei test, non credi?

non ce l ho con te, sia chiaro, ma non sono daccordo sul fare disinformazione (in questo caso specifico)

senza offesa.

Quoto pienamente carma , se ci sono un motivo ci sara', l'unico problema e non da poco e la loro rottura, potrebbero farle in un materiale diverso, forse piu' resistente non so,
comunque dovvrebbero trovare qualche soluzione piu' affidabile.

[hyrosat]

ma poi devo chiudere anche egr in ecu? come funziona?

[sportknight]

l'egr non centra niente con le swirl ma cmq chiudere l'egr male non gli fa

[hyrosat]

in centralina non dovrebbe darmi errori ma continuerebbe a darmi problemi di seghettamento?

[sportknight]

ovviamente toglierle non ? il massimo,si dovrebbe in teoria perdere ai bassi,in pratica neanche me ne sono accorto...
ma di certo toglierle migliora l'affidabilit? del veicolo che vale pi? della perdita ai bassi...

[carmageddon]

essere ingegnere non significa sapere tutto, ricordalo!
senza cadere nel banale mi sento di affermare che tra tutti quelli conosciuti di ingegneri, chi pi? e chi meno conoscono tutti il loro lavoro, che non ? per tutti uguale, ma ognuno si specializza solo in ci? per cui ? destinato nella sua azienda...quindi la spiegazione dell ingegnere, visto che non servono a creare un vuoto ma a ben altro, direi che non ? proprio esatta.
ho solo dedotto che hai scritto una cosa che risulta essere disinformativa per chi legge perch? suppongo che, se avessi letto prima anche solo wikipedia, per non citare il documento tecnico relativo alle farfalle di turbolenza, avresti capito perch? ti ho scritto cos?...su svariati forum hanno fatto la tua stessa scelta gi? molti anni fa, sai, ce n ? stato solo uno che io ricordi che sapeva il funzionamento delle farfalle...e stranamente non lo consigliava...forse perch?, pur non essendo ing. capiva il perch? fluidodinamico della presenza....per? degustibus non disputandum est....ci vuole solo pi? cognizione e meno supponenza (secondo me)

[garret]

essere ingegnere non significa sapere tutto, ricordalo!
senza cadere nel banale mi sento di affermare che tra tutti quelli conosciuti di ingegneri, chi pi? e chi meno conoscono tutti il loro lavoro, che non ? per tutti uguale, ma ognuno si specializza solo in ci? per cui ? destinato nella sua azienda...quindi la spiegazione dell ingegnere, visto che non servono a creare un vuoto ma a ben altro, direi che non ? proprio esatta.
ho solo dedotto che hai scritto una cosa che risulta essere disinformativa per chi legge perch? suppongo che, se avessi letto prima anche solo wikipedia, per non citare il documento tecnico relativo alle farfalle di turbolenza, avresti capito perch? ti ho scritto cos?...su svariati forum hanno fatto la tua stessa scelta gi? molti anni fa, sai, ce n ? stato solo uno che io ricordi che sapeva il funzionamento delle farfalle...e stranamente non lo consigliava...forse perch?, pur non essendo ing. capiva il perch? fluidodinamico della presenza....per? degustibus non disputandum est....ci vuole solo pi? cognizione e meno supponenza (secondo me)

si nota distintamente che provieni da un forum molto pi? "affermato" di questo, in tutto quello che hai scritto non si nota nessuna informazione precisa, detto questo la supponenza te la cedo con piacere, hai dimostrato quanto sei bravo ed esperto, evidentemente l'altro forum "insegna"....... (secondo me)

[alfajtd]

al di l? che le swirl creano una migliore combustione ma si vuole andare meno dal meccanico, si tappa EGR si lasciano aperte le palette
della swirl e tanti saluti...

Sopratutto sulla serie E46 che danni ne ha fatti a non pi? finire...

poi potete tirare gi? tutta la dinamica dei fluidi, CO2, NOx... ecc...
ma sinceramente alla gente non interessa..... vuole solo meno problemi, spendere meno dal meccanico per riparazioni di questo genere...

ne conosco di Gente che rimane a piedi per EGR rotte, DPF intasati... rigenerazioni ogni 40 km... ecc...
e i consumi salgono come anche l'inquinamento, sostituzioni olio motore prima del tempo.... e cos? via...

[garret]

al di l? che le swirl creano una migliore combustione ma si vuole andare meno dal meccanico, si tappa EGR si lasciano aperte le palette
della swirl e tanti saluti...

Sopratutto sulla serie E46 che danni ne ha fatti a non pi? finire...

poi potete tirare gi? tutta la dinamica dei fluidi, CO2, NOx... ecc...
ma sinceramente alla gente non interessa..... vuole solo meno problemi, spendere meno dal meccanico per riparazioni di questo genere...

ne conosco di Gente che rimane a piedi per EGR rotte, DPF intasati... rigenerazioni ogni 40 km... ecc...
e i consumi salgono come anche l'inquinamento, sostituzioni olio motore prima del tempo.... e cos? via...

ma no alfa, non hai letto il manuale tecnico? e caspita! se ci sono ? per un motivo, sicuramente non per fare danni gravi.......... ops forse ci sono proprio per quello....

[alfajtd]

ma no alfa, non hai letto il manuale tecnico? e caspita! se ci sono ? per un motivo, sicuramente non per fare danni gravi.......... ops forse ci sono proprio per quello....